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<< 992型 911 Carrera GTS RHD MT >>

ポルシェ911もガレージから飛び出したい！そんな季節になりました。
しかしながら、私自身のタイミングが合わず3月中はガレージで今か今かとその時を待っている状況でした。
4月になったので乗りまくろうと思っています。だがしかし…

◆ネジが折れる…
冬眠中はガレージで分解されまくっていた911カレラGTS。
実はそれらを元通りにする時間があまりなく、いい天気なのにガレージでお留守番という日が続いていました。

クイックジャッキを買ってからというもの、アンダーカバー外しに始まり、リアライト、リアバンパーまで外しました。
最終的にはエンジンを後ろから見たかったのですが、結局は下からエンジンを見るのが精一杯でそこまでは分解できませんでした。

で問題発生。
アンダーカバーを戻しているときに、ボディ側についてるネジ山にプラスチックナットを取り付ける場所が何か所かあるんですが、その１つをねじ切ってしまいました。
あまりにも軽い力でポロっと取れてしまったのでビックリ…

しっかりトルクレンチをつかって締め付けトルクを管理するべきでした。

アンダーカバーやホイールハウス内にも同様のネジがあるので、
皆さんももしやることがあれば注意してください。

ボディ（アルミモノコック部分）から直接出ていたネジ山なので直すことができないのでは…とちょっと心配しています。
近日中にポルシェセンターにもっていって相談しようと思います。

続報は次回に。

◆ミッションオイル交換って…
皆さんどれぐらいの頻度で交換するのでしょう？
とりあえず1万km～2万kmぐらいで交換しようかと考えているんですが、はやり初回はもっと早めのほうがいいのかな？
PCに相談しても、規定の距離と年数しか教えてもらえないと思うのでどうしたものかと考えています。
ケイマンのときは全然考えていなかったな…。