NumaTaのブログ一覧

<< 992.1型 911 Carrera GTS RHD MT >>


車検1回目
もう購入から3年が経過して、1回目の車検の時期になりました。
一時992.2型の4座も選べるGT3ツーリングパッケージに心が揺らぎましたが、それもすっかり収まり992.1型GTSを車検を通すことに決定。
同時に、2年間の追加保証と、同じく2年間のスケジュールドメンテナンスパッケージに加入。
今回の総支払額は60万円弱でした。
くわしくはこちら。

初めてスケジュールドメンテナンスパッケージを購入したのですが、正直なところ新車購入時にケチって入らなかったことをとても後悔しています。
ここ3年で、部品単価や工賃なども上がっているので、初めにまとめて払っておいたほうがかなりお得でした。
もし迷っている方がいれば物価上昇を考慮して、先に払っておくことをお勧めします。

あとPCMのプログラム更新をしていただき最新世代になりました。
今までモノクロだったアイコンなんかもカラフルになって気分がイイ！
PCM更新に伴い使い方が変わったのか、機能も増えたのか、いつもグローブボックスで眠っている紙の車両取扱説明書も差し替え。こんなことってあるんですね…
どんな機能が追加されたんでしょう？




3年間の維持費用＋α
3年間に911に使った費用はこんな感じ。

メンテナンス費用＋点検諸費用　199,800円
自動車税　150,000円
修理費用　39,500円
カスタム費用　82,700円
コーティング費用　244,000円
車両保険費用　297,000円
その他　40,500円

合計1,053,500円　（年間：約351,100円）
＊今回の車検整備費用やガソリン代、駐車場代などは含んでいません。＊

オイル交換は3年間で3回。
自動車税は年間5万円。
修理はDIY中にアンダーパネル固定ボルトをねじ切ってしまったため。
カスタムは内外装の各パーツをオレンジ色に塗ったり部品の取り付け工賃など。
車両保険は3～11月に車両保険つきのフルカバータイプ（だいたい月1万円）＋冬眠中の12～2月は車両保険をはずしたシンプルな保険に変更（だいたい月3千円）=年間99,000円。
現在12000㎞を超えていますがタイヤ交換はまだ行っていません。
今年か来年には交換することになると思います。


バルブコントローラーを取り付け
無事車検も終わりましたので、昨年末のセールで買っておいたASRのバルブコントローラーを取り付けしました。

結論から申し上げますと、“絶対つけろ！“な商品でした。

純正でもバルブの開閉ができますが、開閉といっても100%開いた状態を常に維持してくれるわけでは無いようです。
体感上ですが、純正状態でバルブを開いても、100%バルブが開いた状態になるのは5000～6000rpm以上の時ぐらいです。それ以下の回転数では半開きの状態だと思います。
純正ではそんな状態ですが、バルブコントローラーを付けると、ボタン操作だけで常時100%開いた状態を維持することができます。（ボタン操作で純正モードに戻すことも可能）
本来の姿をみたければバルブコントローラーを取り付けよ！といった感じです。
騒音規制で控えめだった中回転域でのバブリングもより気持ちよくなりました。981のころのようです。最高！

ちなみに取り付けも思ったより簡単。PCの整備時に何か言われないようにすぐ外せるようにしてあります。



これからもどんどんポルシェ沼、９１１沼にはまりそうな予感です。