Toruのブログ一覧

今日は、ＹＡＭＡＰが参加するＴＣ２０００の走行会を見学してきました。
ＴＣ２０００を２時間フリー走行できるという素晴らしい走行会。

本当はね・・・自分も走るつもりだったんですよ！
でも、こんな時に限って仕事のシフトの都合により急遽見学組にｗ
今週は木金と年休なので、さすがに今日は休めず。
そして毎度の事ながら、見学しているいつもこう思うのです。
『自分も走りたいなぁ・・・なんで見学してるんだろう』と。

仕方ないので、いつも走るのに夢中であまり出番のないマイカメラ（５０Ｄ）で撮影に勤しんでおりました。
主にホームストレートでの流し撮りがメイン。
シャッタースピード１／６０まで試してみましたが、なんとか撮影できました。
でも、ホームストレートでの車速によってもかわってくるので、ロータスで速い人だと１／６０はちょっと無理だなぁ。

うん、久しぶりに撮影しましたが、綺麗な写真が撮れると嬉しいし楽しいですね。
でも、やっぱり走りたい欲求の方が上です（笑）
こうなったら、６／１８（土）に茂木フルコースのスポーツ走行でも行ってやる！
仕様変更後、一回も走った事がないのでＲＥ－１１で行って試走してきます。

先日のエビス東走行のブログで書いたシフト時の違和感ですが、予想通りミッショントラブル発生です。

症状としては、サーキット走行でコーナー進入時に、３速→２速にＨ&Ｔでシフトダウンする時だけに、『ガーッ』っと、微かに音が発生しながら２速に入るといったもの。
この時、特にシフト時に弾かれるような感触はなく、普通に2速には入るのですが音が鳴ります。
また、サーキットでのクーリング走行中や街乗りでは音は鳴りません。

この症状をＴｉ社長様に伝えたら、即答で『シンクロがダメージ受けてますね、改善する事はなく少しずつ悪化していきます』と。

キャーーーッ！！
やっぱり(;´Д`)

シフト操作に関しては昔から丁寧な操作を心がけていましたが、初のクロスミッション導入で慣れない時に、操作がおろそかになって荒いシフト操作をしてたかもしれません。
かもしれませんと言って思い出せない時点で、おろそかになっていたのでしょうけど。
ノーマルミッションの感覚でシフトして、シフトダウンオーバーレブしないように注意していたので、そっちを意識しすぎたかな～。
コーナー進入時って一番操作が忙しい時ですしね。
と、悔やんでも後の祭り。
でも、クロスミッションの操作にも慣れてきたので、次にまた同じ事をしなければいいだけの話。

そして、現状では盛大に音が出ているわけでもなく（音が小さく車載動画では確認できない）、シフト自体は普通に出来るので、とりあえずこのまま乗ります。
で、街乗りでも音が発生しだしたら、その時点でシンクロ交換というプランになりました。
最悪、サーキット走行中に2速に入らなくなっても、他のギア使って走れば帰れますし。

という訳で、いつシンクロが昇天するかが不明というだけの話なので、サーキットは普通に走りに行きますよ！
まぁ、シンクロ交換だけで済むなら軽症ですね～。
シンクロ自体は数千円と安いですが工賃が嵩むので、ついでに何か一緒に出来る事がないか今から考えておきます（笑）

人生前向きが一番ですね！

先日アマゾンで注文したものが届いていました！
・・・って、箱がデカいよｗ
届いてビックリの特大サイズです。

箱を開けたら、箱の中に小さな箱が。
この箱だけでいいんじゃないかと思ったのは内緒だ。
大した物買ってないのに・・・もちろん何を買ったのかは秘密。

それはさておき、最近はＣＤにせよ本にせよ通販での購入が大半になっています。
仕事が忙しい時でも買えるので便利なんですよね～。
店に行ったはいいけど欲しい物が置いていないという事にもなりませんし。
特に車関連の専門書の類なんかは、普通の本屋ではまず置いてないですしね。

便利な時代です。
しかし、ポチポチしまくって、つい買いまくってしまうのが欠点ですかね（笑）

６月３日（金）に開催されるＩＳＦ限定のドライビングレッスン【富士スピードウェイ ワンメイクドライビングレッスン～FSW LEXUS IS F Circuit Day～】（名前長いよ！）の書類がようやく届きました！
申し込みしてからと言うものの、本当に受理されたの？ってぐらい放置プレイだったので一安心です。
もう開催日まで１週間切ってますがなｗ


スケジュール表を確認してみたところ、今回はＧＴドライバーのレッスンはないようです。
うーん残念。

開発者の講演は楽しみです。
普通に話せる時間もある・・・と思います。
どの分野の方が来るのかは分かりませんが、エンジンやミッション等について色々話してみたいですね～。
こういった車の開発者の方と話するの大好きです。
いやー楽しみだ。

走行の内容はジムカーナとレーシングコース（２０分×３本）
ジムカーナはやった事ないので、楽しみと不安が半々ってとこですね。
コース図覚えられなくてコースミスか、パイロン吹っ飛ばす自信あり。
任せとけ！

レーシングコース走行は今回のメインイベント。
本当はロータスデイで走る予定だったのですが、２回とも中止になったもので・・・
今回が初走行になります。
まー、エキシージで走る前の予行演習として走りたいと思います。
ちょうどいい機会なので、ノーマルモードとスポーツモードの差も確認してこようかと。
そういえば、リミッター解除機能もついているので、これも初使用になりますね。

書類に目を通す限り、初心者向けの走行会という位置付けのようですが、
当日はしっかりとロータス（場違いｗ）とＴｉＲさんのワッペン貼り付けたレーシングギアに身を包み、やる気ありますオーラを出して走行してきたいと思います（笑）

早速、先日届いた消火器を取り付けました。

作業的には、予想通り消火器本体の取り付けよりも、バックモニターのユニット等の移設のほうが面倒でした・・・
結局ハードトップ外してシートも外して配線取り回しを変えたりするハメに。
そんな訳で、作業時間は結構かかりました。

今回は、モニターのユニットを助手席の下に隠して、今までユニットがあった位置には消火器が鎮座。
消火器の固定には、シマヤさんで購入したステーを使って固定。
ステー自体は助手席前側のボルトと共締めするだけです。
後は、そのステーに消火器のブラケットと金属バンドを止めて、消火器を固定して終了です。

写真で見ると、助手席に座る際にかなり邪魔になりそうな感じがしますが、実際に座ってみると全く問題ありません。
助手席を頻繁に使う人でもなんとかなりそうです。

いや～、それにしても消火器が付いてると、なんかやる気が感じられますね（笑）
しかも赤いのでやたらに目立ちます。
安全面から考えてもあるにこした事はないので、検討している人は是非。