Toruのブログ一覧

さて、前回のブログの予告通り、今回は『侵略！イカ野郎』をお届けします。
え？誰も待ってない？まぁまぁ・・・

話の内容としては、来年くらい？にエキシージの購入を検討しているＹＡＭＡＰですが、まだ街乗りでしかエキシージに試乗した事がないのです。
個人的には、エキシージの魅力はサーキットでなければ体感できないと思うので、私のエキシージでサーキット試乗を体験してもらいました。
まぁ、そんな感じのいたって普通の話です。

それが、ＮＹＮフィルターを通すとこんなブログに変貌します。
さぁ、それでは。

↓

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侵略！


侵略！


侵略！


侵略！


侵略！


侵略！



イカ野郎！


(,,ﾟДﾟ)∩ﾁｭｰｯｽ!!


・・・って、怖っｗ
どこ見てんのコレｗｗ
エキシージがイカ野郎に侵略されています！



ぐああああああｗ
シュ、シュールすぎる・・・イカーンｗ


イカ野郎
『さて・・・まずはドラポジを決めるでゲソ！
ム？
何だこのステアリングは！？
イカスミ（カーボン）じゃないかでゲソ！
イカ━━━＜コ：彡━━━ン!!!!!』


まだ走り出す前だと言うのに彼のボルテージは最高潮に達しているようです。


イカ野郎
『さて、そろそろ行くでゲソ！
クラッチを切って1速に入れて・・・と、その前に』















『体にピース』


そして彼は走り出しました。



イカ野郎
『なんだこれは！
全然ロールしないでゲソ！そのくせ乗り心地もいいでゲソ！これは反則でゲソ！！
加速も試しにハイカムに入れてみるでゲソ！
確か６１００ｒｐｍで切り替わるんだったでゲソ！
４０００ｒｐｍ・・・５０００ｒｐｍ・・・６０００ｒｐｍ

イカ━━━＜コ：彡━━━ン!!!!!
なんやこのカムが切り替わった後の音は！
レーシングイカーみたいでゲソ！凄いでゲソ！！

これはもうエキシージを買うしかないでゲソ！
次期侵略機にピッタリでゲソ！

買うならクロームオレンジのカップ２６０がいいでゲソが、4桁百万円突破はさすがに厳しいでゲソから、中古のＮＡかＳＣを狙って弄ったほうが自分好みに出来て安上がりになりそうなｅｔｃ・・・』


と、言ったか言わないかは不明ですが、彼はすっかりエキシージが気に入ったようでした。
めでたしめでたし。


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次回は宿泊編といきたい所ですが・・・写真が全くないので他の人よろしくお願いしますｗ
エキシージ試乗インプレッションは本人のブログを待つとしましょう！


後は、あまり怪しいブログばかりかいてもアレなんで（笑）真面目に補足でも書いておきます。

まず、ラップタイムだけ見るならばエキシージより速い車はいくらでもあるのですが、
この車の魅力は８００ｋｇ台の車重&低重心からくる運動性能の高さと、アルミバスタブシャシーによるボディ剛性だと思っています。
もちろん、たとえＮＡでもストレートはそこそこ速いのですが、そこはエキシージのウリではありません。

ステアリングを切ったときの車体の反応やＳ字での切り返しでの揺り返しの少なさ。
重心の高い車でサスを硬めただけでは得られない動きです。
そして走っている時の車との一体感。
言葉で説明するのは難しいのですが、一つの塊が動いているというか・・・そんな感じ。
この一体感は他の車で味わった事がありません。
これは乗ってみないと分からない！

スポーツカーにも色々ありますが、車との一体感を重視する方には絶対にお勧めできます！

添付写真撮影：ＹＡＭＡＰ


今回は走行会の雰囲気をお伝えしたいと思います♪
でも、参加者以外は意味不明かもｗ




時は走行会開催1時間前まで遡る・・・


迷い猫
『Ｔｏｒｕ氏！
今回のゼッケン１番はこれ以上ないくらいエキシージに
ピッタリな物が出来上がりましたでございますがにゃん！』

痛ゼッケン作成担当の迷い猫氏はそう言い放ち、おもむろにゼッケンを取り出しました。

『これです！』
※写真の人物は私ではありません※

『なんと・・・セシリア・オルコットさんです！
なぜこれがエキシージにピッタリかって？
それはセシリアさんがイギリス代表だからです。
understand？（・∀・）
ちなみに、機体は専用ＩＳのブルー・ティアーズでこれまたボディ色と・・・』

迷い猫氏はいつになく熱く語っておりました。
おかげで、イギリスと何か関係あるんだなぁ・・・という事は良く分かりました。
その後、迷い猫氏はジャイ様から託されたラミネーターを駆使し、ゼッケンのラミネート作業に取り掛かりましたが、走行開始までに１１枚までしか終わらずに力尽きました。
そして、走行開始からしばらくすると深い眠りへ・・・（ピットで3時間昼寝ｗ）

その時、遠くから叫び声が聞こえてきました。

ＹＡＭＡＰ
『なんや！なんや！？
俺のスイフトがこんなにまともなわけがない！
アカーーーーン！！』

すると彼は、すでに走行時間だというのにステッカーを取り出し、自分の車を痛車化し始めました。
わざわざ走行時間に作業するのが素晴らしいです。
なんという贅沢な時間の使い方でしょうか。

こんな事はまだまだ序の口。
辺りを見渡せば、そこには数々の事件が発生していました。
その一例をここで紹介しましょう。

ＮＹＮ走行会を象徴する写真です。
後ろでは、走行開始から真面目に走行し車両整備をするｍｙａさんの姿が。
それを傍目に、きりりんサンシェードだけでは飽き足らずクッションまでも両手に携え、満面の笑みを浮かべ撮影にいそしんでいる方も混在しています。
まさに両極端。
アンビリーバボー！

しかも、気が付けばルーフにこんな物まで貼り付けてあります。
ネタの仕込みには抜かりがありません。

気が付けばこちらでも、きりりんサンシェード＋クッションのセットで満面の笑みを浮かべています。
この２品の何が一体そうさせるのでしょうか？

とか言っていたら、いつのまにか自分の車まで侵略されていました・・・
しかも、何気にエキシージに似合ってるのがまた痛いｗ

ま・・・まさかこれは。
『よぅ・・・首輪付きぃ』
のオールドキングさんですかｗ


・・・と、こんな事をやって遊んでいるうちに、いつの間にか走行終了時間を迎えます（笑）


ネタが多すぎてとても紹介しきれないので割愛しますが、こんな感じで各自マイペースに遊べる走行会です。（※何でもありではありません）
タイムアタックして走りを分析してと、本気で走りこむのもよし。
走りは程ほどにして、参加者の人達と和気藹々と楽しむもよし。
どちらでも楽しめます！！

さて、次回のブログは『侵略！イカ野郎』をお届けする予定です。
暇な時にアップしますｗ

走行会と宿泊でネタがありすぎてどうしようもないので、とりあえずおおまかな流れと走行内容だけでもアップしておきます。
なお、初回のみ真面目ブログになります。
変なネタは何もありませんので悪しからず。


第６回ＮＹＮ走行会（５／１４　エビス東）参加者の皆様お疲れ様でした。
今回も大きなクラッシュ等はなく、無事終了する事が出来ました。
皆周りを良く見ていますし、非常にマナーの良い走行が出来たと思います。

・・・さて、当日は朝2時前に起きたら雨で車が濡れていたので、軽く洗車をしてからｗ2時４５分に出発。
震災の影響により荒れた東北道を走り、5時半くらいに安達太良ＳＡ到着。
足回りが硬いのでトラックと同じく８０ｋｍ／ｈペースでした。

安達太良ＳＡで参加者の方と合流して後、一足先にエビスへ行って走行の手続きを。
８時半からドラミを実施。
しかし、ドラミのカンペ作ったのに家に忘れたのでアドリブドラミになってしまいましたｗ
しかも、「参加者多くなってきたから自己紹介しよう！」と自分で言っておきながら、自分の内容を全く考えておらず失敗ｗ

そして９：００～１６：３０までフリー走行。
自分は午前中に２７ラップ、午後に５９ラップ走行しました。
いつも２０ラップくらいしか走らないのに、今回はやたら多いラップ数です。
とはいえ、午後はほとんど同乗走行とかで遊んでいたので、本気でタイム狙って走ってたのは午前中のみです。

ベストラップは午前中に出た１’０６．３８０と０．５秒のベスト更新です。
ちょっと微妙ですが、一応更新はしたので良しとしましょう。
車の状態は凄く良くなっていて、かなり限界は高そうです。
午前中のベストが出た後、これは行ける！と調子に乗ってさらに攻めていたら、最終コーナーでイン側の砂利を踏んで凄まじい勢いでスピンしそうになりまして、それで心が折れました。
大体１００ｋｍ／ｈくらいですか。

この日はかなりの強風で、コース内に葉っぱ・木の枝・砂等が飛んできたりしていたのですが、これはよく見ていないと危ないですね。
Ｓタイヤでグリップすっぽ抜けたのは初めてですが、あんなの反応出来ません。
一瞬で４５度くらいイン側に向きが変わったので即フルブレーキです。
グリップが回復すればそこはＳタイヤ。
コース外側に流れていきましたが、タイヤ２個分くらい残して停止。

Ｐ－ＢＯＸでデータを確認したら、スピンモード手前で横Ｇが１．８Ｇ出てて、そこからステアリングを戻していきながら加速に移っていく時にグリップがすっぽ抜けたようです。
その瞬間のＧは２Ｇ越えてましたｗ

ロガーを分析してみると、コーナリングの限界は以前より確実に上がっていますが、それを安定して引き出すにはドライバーの慣れが必要ですね。
さすがに車速が高くなってきているので、慎重に限界を見極めていこうと思います。
今回は半年ぶりの走行という事もあり、ブレーキングが弱かったりＨ＆Ｔ時に踏力抜けてたりと甘い部分も目立ちました。
クロスミッションの扱いには大分慣れました。
でも、シフトフィールに若干気になる点があるので、後でＴｉＲさんに相談しようかと。

そういえば、ロガーといえばＰ－ＢＯＸの新機能ですが、モードを切り替えて上下の矢印ボタンのどちらかを押してコントロールラインを設定して走ればＯＫです。
それか、ラップ計測モードでＤＳＦファイルをロードした後にモード切替でもＯＫのようです（ＳＫ．さん情報ありがとうございます）
後は、走っていればベストの比較を１秒間隔くらいで常に表示してくれます。
タイムアタックには便利な機能だと思います。
ただ、複数のサーキットを走る人の場合は、ＬＡＰ．ＲＥＦファイルをサーキット別に分けてＰＣに保存しておく必要があるかと思われます。
そして、走りに行く前にＳＤにコピーして、Ｐ－ＢＯＸのメニューでロードファイル。
そうしないと、違うサーキットのラップデータとの比較になる可能性ありです。
ＤＳＦファイルは複数保存できるようになったようですが、ＲＥＦファイルはどうなのかな？
こちらも複数保存できるなら問題ないんですがね～。
と、そんなところでしょうか。
ここらへんは次回試してみます。
・・・あ、やばい。
またブログ長くなってきたｗ
というわけで、走行はこんなところで終了！

走行会終了後は希望者のみ宿へ移動。
温泉・宴会で盛り上がった後、部屋でもさらに盛り上がり１日が終了。
また新たな伝説が生まれました（笑）

次の日は朝風呂・朝食の後で現地解散。
以上で終了です。
いつもの事ですが、充実した２日間を過ごす事が出来ました。


次回、第７回ＮＹＮ走行会は１０月下旬の秋に開催予定です。
日程はエビスと調整して後日発表しますので、その時にはよろしくお願いします！

いよいよ明日は「第６回ＮＹＮ走行会」開催です。
場所はいつものエビス東。

明日のために年休使って準備もバッチリ！
毎度毎度、あまり物の積めないエキシージに、これでもかというぐらい積んでいきます。
トランクも限界までスペースを利用。
ちなみに、中で物が動くとカウル内側に当たり表層の塗装にヒビが入るので（本当にｗ）、クッション使って積んでます。

主催者という事もあり、いつもはあまり走らないのですが、今回は色々と仕様変更しているので、いつもよりは多めに走ろうかと思います。
まず、車両に慣れるのが第一。
次にＰ－ＢＯＸのテストとやる事は結構ありますが、９：００～１６：３０のフリー走行なので時間はたっぷりとあるから大丈夫でしょう。
タイムに関しては、ピロ化した事もありますし、ベスト更新はしたいところ。
一応、目標は５秒台で・・・
まぁ、久しぶりのサーキットなので、ベスト更新出来ないとしても楽しんで走ろうと思います。

それでは、参加される皆様、明日はよろしくお願いします。
もし走行会資料を受け取っていない方がおりましたら、私か迷い猫氏に連絡お願いします。

先日、シマヤさんで販売開始されたカーボンフューエルリッドカバー（ブラックｏｒシルバー）を早速購入しました。
今回は郵送してもらったので、支払いはまた後日・・・5月中旬くらいに行った時にでも。

実はこれ、ダイノックのカーボンシートで作ろうかなと思っていたのですが、今回購入した物はフューエルリッドカバーの形状に合わせて湾曲しており、外周部がフチを覆うように成型されているので、貼っただけというのが目立たなくて良いですね。

まぁ、今日は雨が降っているため、仮合わせしただけでまだ貼ってはいないのですが・・・
ただ貼るだけの超簡単作業なので晴れた日にやります。