社外メーターを純正センサーで動かしてみる。

うちのダブロク、嫁に来たときには社外メーターでした。
エースウェル ACE-2802
エースウェルのセンサーがフロントフォークに巻き付けられていて精度もあまり信用していなかった。
純正メーターに戻そうかと思ったけど純正メーター無いし、中古メーターだと距離は車検証からずれるしメーター高いしどうしたものかと。
配線図見ると純正も電気式メーターだから純正センサーを流用してやろうかと。

とりあえずエースウェルのセンサーは撤去！

純正センサーはスプロケで検知しています。
スプロケ1回転で4パルスなのか？？

メーター裏コネクタぶった切られてるww
まずは配線図とにらめっこ
メーター裏から車速センサーには
ピンク、黄色、黒/黄色の3本が繋がってる。

・ピンク→車速センサー電源（12V）

・黄色→車速+（パルス）
　12V繋いじゃダメNG
　（たぶん車速パルス5V出力）

・黒/黄色→アース

まずは純正車速センサーを生かす為に
ピンクに茶/白ACC（+12V）を繋ぎます。

純正車速センサーから繋がっている
黄色（パルス出力）は社外メーターの車速+（緑）に繋ぎ
社外メーターの青線はアースに繋ぎます。
これで車速関連は終わり。

他の配線は配線図通りに繋ぎ伸縮チューブで保護します。
他の配線図はネットで紹介されてます。

配線を繋いだらコルゲートチューブで仕上げます。

コルゲートチューブをヘッドライトライトの中に収めてコネクタはヘッドライト内て繋ぎます。

メーター取付けが終わったらパルス設定です。
1パルスで何メートル進むかを設定します。
タイヤにマスキングしてフロントスプロケを確認しながら測定しました。
1パルス225ミリ進むので設定値は225にしておきました。
乗った感じは良さそうです！
自信ないんで後日GPSメーターと比較してみます。

忘れない用に配線図貼っときます。
参考にする人は自己責任でお願いします。
純正車速センサー流用してバッチリです！