くすりやさんのブログ一覧

前にブログで書きましたが、イケヤフォームラのメープルエーワンゲージがスペーサー装着車両に対応していない事に関して、対策をしました。 写真のように、貫通ナット（ロングで無くてもＯＫでした）にボルトの頭を切ったネジ棒をねじこんで、そこにエーワンゲージの測定スペーサーを入れればＯＫ。 あとはナットの ...
続きを読む

メルヴェの１２キロを使ってましたが、ＳＷＩＦＴ１０キロに変更しました。 フロントが９キロなので、もう少し落としてあげれば、これはこれでＯＫだと思います。 ちなみに、スプリング交換はブラケットを外さないで、アッパーのみを外して交換しました。 このやり方って、アッパーを抜きにくい車高調もある ...
続きを読む

ＡＱＵＡのサイドステップの色塗りと磨きを昨日の午後と今日のお昼にやったので、そのまま付けちゃいました。 ホントはこれにカーボンの板が下に付きます。 ただ、まだクリア塗装をしていないのと、ここから少し面倒なので、今日はここまで。 続きは・・・ 再来週くらいかな？ それにしても、大阪に来てから一度も ...
続きを読む

某オクで試しに買ってみました。 リアのみ購入し、 Ｆ：メルヴェ製　１２キロ Ｒ：ＳＷＩＦＴ製　９キロ（２０３ｍｍ） これで走ってみました。 以前のクスコ製８キロよりも町乗りでの動きは柔らかいですね。 嫁さんにも相談したんだけど、今後の事も含めても、フロント１２キロで乗り心地は問題無さそうで ...
続きを読む

某オクで落札してしまった。 ま、安かったしイイか。 横で嫁が見てましたが（＾＾；
続きを読む

前に、フロントの純正キャンバー調整ボルトをリアに移植できるか？というネタがありましたが、やってみました。 結果は・・・ 無理でした！ というのも、リアよりもフロントが２．５ｍｍ太かったですΣ(´Д｀ﾉ)ﾉ ｳﾋｨｰ 素直に社外でやれという事ですね。 そ ...
続きを読む

リアもショックの交換をしました。 今回の作業は、ショックをＡＱＵＡ製にして、バネは今までと一緒です。 フロント：ＡＱＵＡ（ＨＫＳ）ショック＋メルヴェスプリング１２キロ リ　　ア：ＡＱＵＡ（ＨＫＳ）ショック＋クスコスプリング８キロ です。 なぜこの組み合わせにしたのかというと、ショックの違 ...
続きを読む

ＡＶＯのリアキャンバーボルトって前から思ってるのが、少々お高くありません？ で、ふと思ったんですが、ストラットの偏芯ボルトって純正でもたくさんありますよね？ それで流用できんのだろうか？？？ ちなみに、ＧＤＢ－Ｅの前後で考えると、 手元にある、ＨＫＳダンパーでの計測ですが、 フロントのブラケット ...
続きを読む

明日は前後のスタビをノーマルに戻して、サブフレームも装着します。 あと、タイロッド・エンド・アジャスターも装着したいです。 それができたらサイドステップの塗装を完成させる事かな。 ちょっとした事情でハードレートのスプリングを入れられない可能性が出てきたので、ＨＫＳダンパーで試すスプリングで悩ん ...
続きを読む

今日は、昨日の続きでサイドステップの塗装を少しやり、午後からはサブフレームの取り外しをしました。 なんで取ったの？と思うでしょうが、 暫くはラジアルで走る事になりそうで、そうなってくると強化スタビを純正に戻した方がセッティングしやすいからです。 それにしても、リジットラックだけでは大変です！ ...
続きを読む