くすりやさんのブログ一覧

Ｅｂａｙでとあるパーツを買ったと以前に書いたけど、
到着予定日が１２月４日から７日となった。
でも残念ながらちょうど４日から出張・・・

そしたら４日に届いたらしく、夜に嫁に電話したら「○○○○がアメリカから届いたんだけど・・・」と。
ちゃんと予定通り届いたようだ。

届いたのはこれ↓













P1020963 posted by (C)くすりやさん




ハンドル！

今となってはかなりレアと思われる「ＰＥＲＳＯＮＡＬ」
何故これにしたのかって？

それはステッチとホーンボタンが青いから！
これです↓


P1020965 posted by (C)くすりやさん



ＲＥＣＡＲＯの青いフルバケに合うでしょ！




これは全く同じものを大学生の時に１年ほど使ってたんだけど、
部活の後輩が会社の先輩のＳ１３を買った時に、ハンドルくらいは綺麗なのをあげようと、
５０００キロも使っていないハンドルを譲ってあげたんです。
今思えば、５万円のクルマにそこまでしなくても良かったような・・・







時は過ぎ、おいらのクルマは当時のＥＦ９からＳ１５になり、ＧＤＢとなって、
Ｓ１５では黒かったバケット（ＷｅｄｓＳｐｏｒｔｓ）が青いバケット（ＲＥＣＡＲＯ）に。
ハンドルはＳ１５では純正だったけど、ＧＤＢではＰｒｏｄｒｉｖｅのスウェードに。

ただ、スウェードがかなり擦れてしまって、すでにスウェードという代物では無い。
しかも、前にジュースをこぼす事件があり、スウェード専用の洗剤で洗って
汚れは落ちたものの、変な光沢が出てしまった。。。

次にクルマを買う時は絶対にハンドルなんて買わないのは確実
なので、今のクルマでは好きなハンドルにしたいという思いが。。。

そこでどこにしようか考えてるときに、
昔の青いステッチのハンドルをもう一度欲しい！と思ったわけです。





でも、どこのメーカーだっけ？





イタルボだっけ？と思いつつ、ネットで検索する事、約２日。
どうしても出て来ない。。。
もう廃盤になったのかな？だったらＳＰＡＲＣＯあたりで探すか。

諦めようと思った時、ネットで偶然に青いステッチのハンドルが見えた！
でも、
よ～く見てみるとイタルボじゃねえぞ。ＰＥＲＳＯＮＡＬじゃん！
そう思った時にふと思い出した。


あっ！イタルボは友達のハンドルで、
おれのはＰＥＲＳＯＮＡＬだ！


そう気づいて調べてみると、ＰＥＲＳＯＮＡＬってＮＡＲＤＩに買収されたんだね。
で、日本国内の販売店を探してみてもどこも「完売」で今は取り扱って無い。。。
買収されるとよくあるパターン。。。


もう買えないのか・・・と思ってた時に、たまたまＥｂａｙを思い出し、
やった事が無いのでとりあえず検索。


するとあるじゃない！


海外ではまだ新品が売ってる！
アメリカとイギリスで売ってた！！


気づいたらやった事の無いＥｂａｙに登録（英語サイトは不安だらけ）、
Ｐａｙｐａｌにも登録し、買っちゃいました！


送料込みで２３，０００円ほど。
ＭＯＭＯで良ければ国内でもっと安く買えると思います。
でも、赤いステッチはどのメーカーもあるけど、青いフルバケに合う青いステッチって無いんですよ！

もうハンドルを買うなんて最後だと思うから、
最後は好きなハンドルを買いたいと思って、ＰＥＲＳＯＮＡＬにしました。




このハンドル、実は太すぎるんです。
それは昔から知った事。

素手で握る分には良いが、グローブをするとグローブの厚みの分だけ太すぎるんだよ。

でも、普段はこれを使って、サーキットでは今までのＰｒｏｄｒｉｖｅでもいいし、
ホーンボタンが無かったんだけど、ＮＡＲＤＩクラシックも持ってる。
またサーキットを走る時にはそれを使えば良いだけの話。


さぁて、明日はリアブレーキのＯ／Ｈと合わせてハンドル交換するか！

出張で横浜に来てたんですが、仕事で行った先でＬＡＩＬＥというショップを発見！

飛び込みでお話しをさせて頂きました。

なんか、普通の加工場の雰囲気で、アルミパネルの切断とかをしてたんですが、

掃除をしてたおばちゃん（失礼）に声を掛けると、「営業の人を呼びます！」と。


２分ほどすると、営業の人が来て、この商品が他の商品と違う理由を教えて下さいと聞きました。

そしたら、すごい丁寧に説明してくれました。

どうやら、エンジン内の内圧を均等にする事で、フリクションを減らすらしい。

それは某栃木の人が以前に教えてくれた原理だったんだけど、もう少し話しを聞くと、

「今は部長が居るので、呼んできますね！」と言って、今度は部長が来てくれました。

これまた笑顔で丁寧な方でした。

部長さんが言うには、どちらかと言うと、

内圧を均等にする事で、ブローバイの発生自体を減らすのが目的だそうです。

営業さんと言っている事が少し違うけど、どちらにしても良いようです。

昔のペットボトルで大気開放するような方法だと、エンジン内部の真空状態が狂うので、

オイルポンプ＋クランクシャフトの掻き揚げで潤滑させているのに影響があり、

メタルを痛める可能性があるらしい・・・

この辺から部長さんの話しが理解不能になってきました（汗）

あと、個人的にはキャッチタンクには必須と思っているバッフルも入っているそうです。

１万円程度の安いキャッチタンクって、バッフルが無いから、せっかく液体にして分離しても、

また吸って戻ってしまうんですよね・・・



１０分ほど話しを聞いて、カタログをもらって出たんですが、丁寧な応対をしてくれるショップだったんで、

余裕ができたら買うかも。













と言っても、我が家の今の状況ではいつになれば走れるやら・・・

嫁さんが実家に１０月から４ヶ月～６ヶ月帰るから、その時はチャンスかな？

今日、ＺＯＮＥの装着をしました。

といっても、１時間しか時間が無かったので、リアのみです。

フロントは、同時にミッションオイルの交換もしたいので。


まずは、フロントのダクトを右に１本追加した上で、あえて元々のカバーに戻しました。

というのも、フォグカバー＆ダクトのままの走行だと、雨の時が心配なので。

先週は大雨の中を走行し、このままでは傷みが早まるな！と思ったので、

普段はカバーでダクトを隠すようにしました。


その後にガレージジャッキでリアを上げてサクサクとパッド交換。

リアはピンを止めるのに慣れが必要かもしれませんが、

慣れればジャッキアップから終了まで１５分程度です。

装着したパッドが左で、右は今まで装着してたＷ社特注です。

材質は５３Ｃです。


DSC00588 posted by (C)くすりやさん


装着後の写真はこちら


DSC00590 posted by (C)くすりやさん


ちなみに、今回のパッド購入でこんなにパッドが・・・

↓の写真プラス、フロントは『ＺＯＮＥ　１８Ｅ』もあります。

リストにすると・・・

フロント
　エンドレス　ストリート
　エンドレス　ＣＣＲｇ
　Ｗ社特注
　ＺＯＮＥ　　　１８Ｅ
リア
　エンドレス　ＣＣＲ
　Ｗ社特注
　ＺＯＮＥ　　　５３Ｃ


DSC00591 posted by (C)くすりやさん


しばらくはパッドに困らないですね。

というか、組み合わせで楽しめそう。

秘密のブツが届きました。

わがまま品です。





商品名はありません。

メーカー名もとりあえず伏せておきます。

今日も相変わらずの雨・・・

そろそろサブフレームの交換をして純正を仙台に送らないと・・・と思ってたのと、うちの姫がこっちに戻ってきたらなかなか作業する時間も無いと思って、雨ですが作業を決行しました。

どうせラックに掛けるのであれば、ついでにやっておこうと思ってたブレーキパッドの交換（ＣＣＲｇ⇒ストリートパッド）とブレーキキャリパーのパーツクリーナーでの簡単な清掃をしました。
この意味は、町乗りだと無駄に減るという事ではなくて、先日のブログで書いたパッドの引きずりの原因究明の一つです。

その時に発覚したのが・・・
この前引いたダクトが裂けてました((((((ﾉﾟДﾟ)ﾉ
９０°に曲がっている所の遊びが少なくて裂けたよう。
やっぱ短すぎたのね。

それが終了してから交換したんだけど、久々にやるとサブフレームを一人でやるのはやっぱり重い！
ＨＫＳ関西のサブフレームはやってみると軽いですね。片手で十分に支えられます。でも、牽引フックと純正アンダーカバーを取り付けるステーが重いので、全部付けると３キロ位しか軽量化されていないんだけどね。

もう一つの補強パーツは取り付け箇所を確認してたらフロアのカバーをカットする作業が少し面倒という事が判って、位置の確認だけにしました。

そうそう、その作業中に３２ＧＴ－Ｒの人に声を掛けられて、少し話しをしました。その方もいろいろと弄っているそうです。
大体はＤＩＹでやっているというので、そんな作業をみた事ないなぁと思って聞いたら、実家にガレージがあって、そこで作業してるんだとか。
うらやましい。
驚いたのがその３２ＧＴ－Ｒの走行距離。
たったの２８０００キロだそうです！
３２ＧＴ－Ｒって製造中止が平成６年位でしたよね？
最終で考えても１２年経っているので、年間２３００キロしか走ってない？
昨年買ったらしいのですが、２１０００キロで買ったそうです。
高かっただろうね。





ＨＫＳ関西のサブフレームをつけている方に質問ですが、オプションの牽引フックを取り付ける時にボディに穴を開けるように取説に書いてありますが、みんな開けているのかな？
なくても廻り留め自体は出来ていると思うので穴は開けないでおきました。




修正！
サブフレーム＋牽引フック＋ステーでは６キロの軽量化でした！
３キロは他の補強パーツ込みでした。