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前にブログで書きましたが、イケヤフォームラのメープルエーワンゲージがスペーサー装着車両に対応していない事に関して、対策をしました。

写真のように、貫通ナット（ロングで無くてもＯＫでした）にボルトの頭を切ったネジ棒をねじこんで、そこにエーワンゲージの測定スペーサーを入れればＯＫ。

あとはナットの厚みだけ補正しなければならないですね。

メルヴェの１２キロを使ってましたが、ＳＷＩＦＴ１０キロに変更しました。

フロントが９キロなので、もう少し落としてあげれば、これはこれでＯＫだと思います。




ちなみに、スプリング交換はブラケットを外さないで、アッパーのみを外して交換しました。
このやり方って、アッパーを抜きにくい車高調もあるかもしれませんが、覚えると早いですね。
なんたって、下の作業はタイヤを外すだけですからね。

ＡＱＵＡのサイドステップの色塗りと磨きを昨日の午後と今日のお昼にやったので、そのまま付けちゃいました。

ホントはこれにカーボンの板が下に付きます。
ただ、まだクリア塗装をしていないのと、ここから少し面倒なので、今日はここまで。
続きは・・・
再来週くらいかな？
それにしても、大阪に来てから一度も洗車してない（！）ので、かなり汚くなってます（＾＾；

クスコリップ＆ＡＱＵＡサイド posted by (C)くすりやさん" border="0">

ちなみに、仕上がりはこんなサイドになります。

ＡＱＵＡデモカー posted by (C)くすりやさん" border="0">

某オクで試しに買ってみました。

リアのみ購入し、

Ｆ：メルヴェ製　１２キロ
Ｒ：ＳＷＩＦＴ製　９キロ（２０３ｍｍ）

これで走ってみました。
以前のクスコ製８キロよりも町乗りでの動きは柔らかいですね。

嫁さんにも相談したんだけど、今後の事も含めても、フロント１２キロで乗り心地は問題無さそうです。

Ｆ：ＳＷＩＦＴ　１２キロ（１７８ｍｍ）
Ｒ：ＳＷＩＦＴ　　９キロ（２５４ｍｍ）
これを新品で購入。

これが有力かな？
ま、もともとの推奨レートがこれだしね！

某オクで落札してしまった。

ま、安かったしイイか。



横で嫁が見てましたが（＾＾；