パワステフルード交換

前回交換したのが6年前だったようなので、そろそろさすがに交換しないと！と思って取り掛かりました。
ただ、IN側のホースがなかなか抜けず、無理して抜くとオイル漏れの原因になりそうだったので、ここは素直に諦めました。

シリンジで抜いて新油を足して、エンジンを始動してからハンドルを左右に回してオイルを循環。
そしてエンジンを切ってからシリンジで抜く→新油足す→またエンジン掛けてハンドルを回す
このサイクルを繰り返し、用意した１Ｌを全て使いました。

※今回はジャッキアップしないで交換したので、エンジンを掛けてしまいましたが、本来はエンジンを掛けないでハンドル回すのが正解のようです。
希釈法であればエンジン掛けても問題は無いのですが、本来のリターンホースを抜いて効果する方法だとオイルの循環が早すぎるのでタンクがすぐに空になってしまってエア噛みすると言う事のようです。
また、希釈法でも循環が早すぎるとリターンしてきたフルードがすぐにタンクから出てしまうので、希釈されてしまってオイルを多めに使わないとダメと思われます。
なので、次回はホースリムーバーでちゃんとホースを抜くか、ジャッキアップ時にエンジンを掛けずに希釈法でやるかにしようと思います。

左が最初の500ml、右が後半の500ml。
少し色が薄くなったかな？