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左が本来のレンズ。
右が加工後のレンズ。


おわかりでしょうか・・・。


透過物の撮影は難しいですね。



そう。


きょーび珍しくもなんともない、くりあれんずぅ～！
本来真ん中に３本、端に２本レンズカットがあるのですが、
真ん中の３本を削りました。
かなりすっきりとした印象になります。
これならLEDの仕込み甲斐があります。
反面、造作が荒いと目立ちますが・・・。


でもなぁ。ホント、町中には
クリアレンズのクルマがわんさか走っているのだよ(T.T)

久しぶりにBLITいぢりですね。
写真をみて、何か変・・・と判る方は、
さすがブリットユーザー。
もしくは”こゆい”クルマファン（笑）
あ、ターンシグナル部分が撤去してある、
　というのは不正解（なにが…）





まだ完全に磨き上げていませんが、あらゆる武器を使用してここまで到達。
めっちゃ疲れました。
頼まれてもしません。あしからず。
どうです？
なかなか綺麗じゃないですかぁ～(^_^)

ちなみに昨日オーダーしたキラキラリフレクター。
ワタシがオーダーしたところも入荷待ちでした。
よく売れてるんだなぁ～

どうするつもりなの＞オレ。

ホイールを換えた時にハブリングも入れたのですが、コウセイのハブリングがこんなぐあいにミドリでなんだかなぁ～。
で、見つけました。バルブの色に合わせた赤のリング。
毎年冬には酔狂で「雪中キャンプ」なるものに出掛けていたので、今年もスタッドレス交換する時に、ハブリングも換えようと思っていたのですが、なんと島根と広島の県境に位置する目的地に今年は雪がない・・・。
んでもって、当然のことながら夏場は全国一暑い大阪市では冬場でも町なかはスタッドレスとは無縁。
机の上でハブリングがふてくされてます(^_^;)

ホイールの入替に行ってきました。
ショップでOZ F1と持ち比べてみましたが、
軽い。なんせ軽い。
OZ F1も軽量と言われる鍛造ホイールなんですが、
持ち上げる時に“ズシッ”と言う感覚があります。
それに対しKOSEI K1 TSは
ひょいっと持ち上げることが出来ます。
ショップの友人曰くエアバルブも
信じられん軽量だとか。

あ、ついでにOZ最後のお写真も。

トップの写真はフロントですが、リアは、こんな感じ。

センターキャップをつけていないので、
それがカッコいいのか悪いのか。よく判りません。
ハブリングも丸見えなので、
赤メタのハブリングなどあればカッコ良いかも。
ナットも貫通ナット。徹底した軽量化、ですね。
ロックナットを探さないと。
日が暮れてからのストロボ撮影なので
車体の汚れがよく判りますね(^_^;)
スポークが細くなった分、キャリパーとかも丸見えなので、
なにか美しく見せる方法を考えねば。。。。
で、乗り心地、ですが、ハッキリ判りました。
スロットルを開けた瞬間、
これまでは一瞬もたついたのですが、それがありません。
ペダルを軽く踏んだ瞬間に前にでます。
加速中も2000回転キープしていても
気持ちよくスピードがのっていくのが判ります。
“よく転がっている”感じが伝わってきます。
バネ下1kgはバネ上15kgとはよく言ったものだと思います。
いやぁ～、これはいいですねぇ～。
もちろん、痛い出費の代償ではありますが・・・。