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こんなものが発売されたことにより、
ソニカはもとよりブリットのテール、再LED化に、
追い風が吹いてきたように(^_^)
かねてから、綺麗なリフレクターでオリジナルテールを
と、アクリル板を熱変形させたり試行錯誤していたのですが、
当然美しく、かつ、歩留まりよく出来るわけがない。

ん～～～。

とほったらかしていたところに、前述リンクの商品。
よっしゃ。と本日リンク先を見に行ったら、
「在庫僅少」とか「納期待ち」とか・・・。
やっぱ同じ事を考えている人はおおいのねぇぃ。
ならば。
他所にて同じ物を発見していたので、
そちらに大人買いのオーダーしちゃいました。
在庫があればいいのですがっ。

久しぶりにはんだゴテを握って工作しました。
サンキューハザードユニットです。
なにせシロートなので、電気的に正しいのかどうか(^_^)
本当ならトランジスタなどを用いて、繊細に電流を制御するのでしょうが、
単にコンデンサーの放電中、リレーをオンにして、ハザードを作動させる。って仕組みです。
机上の試験では約２秒ＬＥＤが点灯しましたので、
ハザードなら２回目が消えたぐらいにリレーがオフになると思われます。
まずはソニカにつけてみて、具合よければBLITにも投入かな。

で。
ついにMarkII BLITがウエブカタログからおちてしまいました。
ん～。なんだか切ない。
確かにデザインの好みが分かれる車種ですが、非常に実直なクルマだと思います。
飛び抜けて目新しいシステムをインパネ周りに採用しているわけではなく、
むしろ、一昔前と言われても仕方ないかも知れませんが、
基本に忠実なクルマって、
メーカーのアイデンティティーとして必要だとおもうんですがね。
飾りっ気のないものをどれだけきちんと作れるか、というのは、
先端技術で武装するより難しいことではないのかな。。。。

で。
装備の面ではブリットを上回る（？）ソニカを中国道に持ち込みました。
池田から宝塚のたった6kmほどなんですが・・・。
でもでも。
110km/h　7速　約3000回転での巡航、なんの問題もなし。
前のラピュタに比べると極めて静か。ハンドルのブレも振動もない。
ほんまに軽ですか・・・。
大阪の方は判るかと思いますが、阪神高速池田線、中之島付近の連続カーブや、加島のカーブも思った通りのラインで曲がってくれます。
綺麗に前輪が切れ込んでいく感じがします。
若干ロールが気になるものの、丁寧にセッティングされたクルマだなぁ
と。

やっぱり先端技術の助けも必要か・・・・。

今日のブログは意気揚々とルームランプの装着完了をお知らせし、整備手帳にその様子をアップするはず。はずでした。
んが…。
またなぜか装着途中にヒューズを飛ばしてしまい、マイBLITにはえもいえぬもの悲しい空気が漂ってしまいました。
ルームランプとマップの連動って、写真の赤丸の所からマップランプに線を引っ張ればいいですよね！　ね！　ね！
スイッチ（ドア）で地絡するようにする、いわゆるマイナスコントロールなんですよね！　ね！　ね！

間違ってたら教えてください。

あ、写真を撮れませんでしたが、マップランプは想像以上に明るかったです。ルームランプ用に製作したユニットはやはりなんだかヘンなので、ラゲッジルームの天井につけることにしました。
ラゲッジにも全く同じＡＳＳＹがつかわれてるんすよね。

明るくて広がりのあるVer.3を目指しておりましたが、とりあえず完成…。

屋内での点灯テストは良好です。
どの方向からみても明るく光っているのを認識できます。

従来のテール＆ブレーキ部分には８Φ砲弾型を３２個、Fluxを３６個、フォグの部分にはブレーキ時のみ点灯で５Φを２０個、合計８８個のLEDが仕込まれています。

なかなかうまく撮影できないのですが、データを調整してテール時とブレーキ時の明るさの違いが判るようにしました。

さっさと仕上げてもう一つのクルマいじり趣味である模型造りに復活したいのですが、まだターンシグナルが残っている…。

タイトルに釣られたアナタは真人間です（爆）
お尻と言っても、LEDテールを仕込んだクルマのお尻です。

お察しの通り、LEDテールその後。です。

まだ、出来てません。ハイ。

写真を見ると出来てるように見えますが、
左から
バージョン１のLEDの様子
　　同　　　点灯試験
バージョン２のLEDの様子
　　同　　　点灯試験
となってます。

Ver.1は８Φ砲弾型LEDをたくさん並べてみました。
明るさは眩しいぐらいですが、明るすぎるのです。事故誘因ビームなのです。
（写真はデジカメの絞りを最大限絞って、安定化電源の電圧を落として撮影）
しかも照射角20°のLEDなので、ツボからはずれると逆に点灯しているのが判らない。
かといって、拡散用のアクリル板を挟み込むほど基板とテールレンズの間に余裕がない。
ということで、ボツ…。

Ver.2では、照射角の大きいFluxLEDを中心にリフレクターをコツコツとこさえて作ってみたのですが、リフレクターをテールレンズの曲面に合わせて配置したのが悪かった。
点灯試験では綺麗に光って見えますが、これも角度によってはFluxの特性が完全になくなるぐらい一部分しか見えません。
しかも太陽光下では照度不足。
気に入らないのでボツ…。

ということで、Ver1の明るさと、ver2の広がりを併せ持った
ver3を目下制作中。
ここまで来たらほとんど意地でやってます。

わたしゃ初期型テールランプのデザインに拘ってやってますが、
単にLEDにしたい方は、後期型と換装するか、
LEDバルブを入れる方が安くあがりますよ・・・・(;.;)