今回は、大胆にもエアコンコンデンサーのほぼ全面を覆ってみましょう。
奥のエンジンラジエーターサイズで約７０％相当ってところでしょうか？
THS冷却用ラジエーターの開口部や隙間が残っていますし
ラジエーターへの気流が完全に閉ざされるという訳ではないので
私の走行状態ですと、オーバーヒート状態になる事はありませんでした。

AUTO　MODEで暖房を行うと、走行開始後約５分でファン風量設定プリセット最大となり快適です。
バッテリーリザーブも徐々に消費方向へ・・・燃費の数字も改善方向です。
顕著な効果はないまでも・・・細かい数字は変化していますね。

高負荷走行は未実施ですが、後日燃費記録の場ででもご報告します。

ってな事で、コムテック側もモニター画面を冬場用にエディットし直しました。
エアコンON時とエンジン最高水温HOLD値に注意しながら走行します。