空気圧は高めが好みです。

さっき自分のブログ読み返してたら、
ルーフスポイラーをフーフスポイラーって間違ってました。

夫婦スポイラーなんてものがあったら恐ろしいなと。
熊本のラーメン屋に毎月２２日はフーフーの日というのも
ありますけどね。
夫婦揃ってフー（略


ところでうちのエアはＧタイプです。スカイルーフ付き
なので略してスカＧ。うん、前車とばっちり繋がりが
ありますね。

で、Ｇタイプの標準タイヤは１４インチで、空気圧は
前２．２、後ろ２．２kgf/cm^です。

うちのはインチアップしてＬと同じ扁平率なので、
マニュアルによると前２．３、後ろ２．２kgf/cm＾で
いいわけです。

エアは普段曲がるときはスカイルーフの重さもさほど感じ
させないのですが、ちょっと突っ込んでみると
アンダーが出て、なかなか収まりません。
まるで天竜に髪の毛を引っ張られてるプロレスラーみたいに
ずりずりとなります。分かりにくいか（汗

納車時は前２．２、後ろ２．１ぐらいだったのを
少しずつ上げていって現在は前２．４、後ろ２．３に
しました。

路面のデコボコは小さなものまでほとんど拾います。
でもサスはいじっていないので大きな段差のときは
あまり変わりません。転がり具合がいいので、
多分燃費も少しよくなるはずです。

一番変わるのはやっぱりハンドリングで、かなりクイック
になりました。今までどおりハンドルを切ると
思ったよりも曲がるので、内側に切りすぎになって
しまいます。反応がよすぎるので、神経質な感じで
疲れるかもしれませんね。

２．４という数値はだいぶ固めなので、タイヤの限界が
急に出やすくなるので注意しないといけませんね。

カーブが曲がりやすくなったので、このままの空気圧で様子を
みてみます。


＃スピーカーはやっぱり買い換えることにしました。
設計に無理がありすぎで、バッフルの形状をどれだけ工夫しても
収まりきれません。１６ｃｍウーファーが適正なのかなと
思います。この大きさで選んでみたらpeerlessはちょっと
大き過ぎでした。ケンジ＠関西さん、せっかくアドヴァイス
頂いたのにごめんなさい。

人柱的アタックでAURUM CANTUSのAC-130MkIIを選ぼうかな
と企み中です。