くるるんのブログ一覧

タイヤとホイールの大きさが微妙だからと思うんですけど、
走行中にパンクしちゃいました。
といっても普通にアクセル開ければ、ぜんぜん大丈夫でした。

スペアタイヤは家で確保してたんで、車には載せてません。
そのまま帰ろうか迷ったんですが、近くのガレージで空気入れる
ことにしました。

タイヤはまだちょっと自分の力で外すことできないんで、
友達に来てもらって手伝ってもらうことに。

ローダウンジャッキと十字レンチは常に車載してます。
やっぱ載せとくもんですね。
ローダウンジャッキ、これほんとに使いやすい。これに比べ
車を買ったときに付いてくるジャッキの使いにくいこと、
使いにくいこと。あと十字レンチも普通のレンチに比べて
ほんとに楽です。

結局、空気を入れたらパンッって音がして、
ホイールにぴったりタイヤがはまりました。
ガレージには予備の１７インチもあったんですけど
交換する必要がなく助かりました。

タイプＭがあまりにもドンガラなので
解体屋さんに内装パーツを買いに行きました。

ちょうどＲ３２クーペがあったので
オーディオ周り、サイドギア周り、Ａピラーを確保。
パーツは自分でプラスドライバーを持ち込んで
外しました。
うれしいことにパーツ５つで１０００円。

さっそく取り付けして磨きました。
これでだいぶ車らしくなって走りもよくなった気分です。

次はオーディオをつける予定です。

　久しぶりにタイプＭ乗りましたけど、ほんとに３号線は
深夜は大変です。ずっと一車線に制限されていて
プチ渋滞のときもあります。

　しかも段差がひどい。登り、下りとも右側車線に
エアロ壊れそうな段差があります。他の車で事前に
走っていたので、タイプＭでは左側車線をおとなしく
走りました。

　
話が変わって、久しぶりにスズキのＫｅｉのマニュアルに
乗りました。クラッチ、ギア、ハンドルなどすべてが
軽くて軽快です。未だにタイプＭ乗る時は緊張しますが、
Ｋｅｉは気軽に乗れて、それぞれの車のよさを実感しました。


　また話が変わりますが、先日タイプＭを譲ってもらった人に
聞いたら、デフはクスコの２ｗａｙが入ってるとのこと。
アンダーが出やすいんですね。どうりで難しいと思ったよ。

前の愛車Ｓ-ＭＸと比べるとタイプＭは凶悪そのものです。
家の駐車場であと５０ｃｍほど前に詰めたいなと思い
普通にクラッチ繋いだだけでパワースライドしちゃいました。
もうちょっと斜めになっちゃってたら、車が出せなくなって
ました。心臓バクバクもので非常に焦りました。

バケットシートと俺の足の相性が悪く、いつの間にかアクセルを
意図せずとも踏んでたりするようです。

　クーラーレス、オーディオレス、グローブボックスなし、
あと他にも○○レスが多数で、かなりやばい仕様です。

中身がないのでドンガラインって名前つけました。
他にはナンバープレートが希望番号で前々オーナーが
ゴロ合わせでつけているのでそのゴロで呼ぶこともあります。

　クローズドの敷地内でガッツリ踏んでみましたけど
一速ですぐに７０ｋｍ/ｈ出ますね。こんなにパワーいらない
と思ってます。

あとよく分からないんですが、前のアライメントだか何か
をいじってあって普通の車よりもクイックに曲がります。
Ｓ-ＭＸのようなアンダーは全く関係なし。
むしろオーバーステアっぽいのかな？
怖いので公道でやったりはしないんですが。。

　そのうち付属でついてきた鉄パイプ下ろします。
悪いことに使うために載せてたわけじゃないですよ（汗