くるるんのブログ一覧

今日もデジカメ撮影だけ行ってきました。
２度塗りすればムラも少なくなりますね。

くるるんは出ませんが、今度ＨＳＲ九州で軽耐久レースが
開催されます。このビートも出場予定なので
皆様よろしくお願い致します。

今日は撮影係りで、友達が塗装しました。
適当なんで塗料が垂れまくりです。

あとフォーカルのスピーカーを回収しておきました。
エアに付ける予定ですが、サイズが合うかな？

画像はスカイラインの愛車紹介で

最近２回も福岡に行く機会があったのでエアウェイブで
高速を走ってみました。

一回目は友達と二人でゆっくり９０～１００ｋｍ／ｈで
流してました。大型トラックの後ろについて燃費走行してた
ので、燃費計で１３ｋｍ／ｌぐらいから１４ｋｍ／ｌぐらいまで
伸びました。

うちのエアウェイブはハンドルが重めでぶれにくいので
直進性はあるほうだと思います。風がとても強くて横風も
すごかったのですが、あまりハンドルが取られませんでした。
ドアバイザーを付けなかったせいなのか、あまり風切り音は
しません。

ただタイヤが純正のｄＢからグッドイヤーのLS2000に
交換されてるので、ロードノイズが少し大きめです。


それから２回目は４人プラス大きめのスーツケースひとつを
載せて少し速いペースで運転しました。
ラゲッジルームに載せたスーツケースのせいか、サスに余裕が
なくなっているので、飛ばすと底付き感とブレが出てきました。

燃費計は１１ｋｍ／ｌぐらいまで落ち込み、ちょっと反省。


まとめ。
二人だと直進性もよくて高速でも快適。人と荷物が多い場合は
やっぱりきつめ。でも下道をまったり走る分には問題なし。
ただし加速が欲しくなった時はＳモードを多用した。

最初は
サルでもできるいじりからってことで
マフラーカッター付けました。
画像などは整備手帳を見てください。
実際付けてみると６０ｍｍは細いですね。
しかも少し短いのでバンパー端にとどいておらず
あまり見えないようです。


あと
純正フォグの取り付け説明書を頂きました。
リレーってなんなのでしょうね？
説明書どおりに丁寧に配線したら、バンパーなど
いろいろ外さないといけないみたいで大変そうです。
取り付ける予定なのは純正ではなくてイカリングフォグです。


２回目の給油で４７０ｋｍ走って３１．６リッター入れました。
燃費は１４．８ｋｍ／ｌぐらいです。
タイプＭでハイオク８ｋｍ／ｌを少し切るぐらいから
比べると感動と感謝の雨あられって感じですね。

燃費計では１４．５ｋｍ／ｌだったのでなかなか精度が
高く信頼できるようです。


それから
カーオーディオマガジンを久しぶりに購読したのですが、
いろいろと新発見がありました。
なかなかデッドニングの素材を決めきれないです。
また新しく素材が出ているようなので、よく調べてみようと
思います。

ＣＶＴの特性なんでしょうけど、どの回転数でもトルク感が
あってＡＴのようにアクセルの開度を調整してギアを替える
必要が無くて楽ですね。

最初の５ｋｍ／ｈぐらいまでがブルブルっとして繋がる感じ
で少しもたつきがあります。
加速感はあまり無いです。スポーツモードに入れて
ベタ踏みでも、まだこれだけしか速度出てないの？
とちょっとびっくりします。
踏んでも踏まなくてもあんまり加速感は変わらないので、
運転はしやすいです。


ここから↓は峠を走ってみての感想です。

コーナーは緩いカーブなら気持ちよく曲がります。
でもある程度限界を超えると、重たいスカイルーフのせいで
ロールしたままなかなか姿勢が戻りません。
ずるずるとアンダーが出てしまうので無理はできないですね。

剛性感はあるので、屋根の重さに負けないように足回りを
固めてあげると結構頑張れる気がしました。

後ろに載せていた荷物はズサーっと右へ左へ動いていたよう
ですが、運転席のシートは適度にホールドがあって
エアウェイブが曲がれる速度ぐらいまでは十分サポートして
くれました。



ちなみに山道を走り、街中をスポーツモードでスイスイ
運転したわりには燃費がよく、だいたい１４ｋｍ／ｈ。
燃費走行は意識してますがペースは早いほうだと
思います。東横の社長が言ってたぐらいのペース！？

出だしのブルブル感さえなければ、本当に気持ちよく運転
できて、ＣＶＴというものに感心しっぱなしです。