くるるんのブログ一覧

前からかなりチェックしていたが、実車はやはりかなりいい。
シートレイアウト云々の前にまず走行性能。
ワイドトレッド＆ショートボディというスポーツ走行に
適したサイズは気持ちよくカーブを曲がってくれる。
Ｓ－ＭＸのときのような嫌なロールが全くない。

サスの固さも適切で友達の１００系クレスタよりも運転していて
気持ちよかった。
２０００ｃｃのグレードに試乗したのだけれど、エンジンの
吹け上がりがよく普通に踏み込むぐらいではタイプＭよりも
爽快だった。これはタイプＭが下がスカスカだからなんですけどね。

次にシートなんですけど、やっぱり真ん中はちょっと狭い。
でも運転席は問題なく、右端に寄って運転しているという
感じではない。スライド量は少なめだけど、足はどうにか
入る。頭も少し狭いけど入らないことはない。

内装もＥＦ，ＥＧシビックだのＳ１３，１４シルビアだの
Ｒ３２とか、とにかく古い車ばっかり乗っていたので、
若々しいデザインが眩しい。エアウェイブとか新型シビックとか
ステップワゴンとか２１世紀になって出た車ってやっぱりいいよね。

エンジンも静かで、これは会話が弾むのも納得。
この車を子ども一人のファミリー向けのようなイメージを
もたせたのは本当にもったいない。
むしろいつも友達と一緒に遊びに行くようなアクティブな人に
お勧めするといいんじゃないかな。

とにかくワイドトレッド＆ショートボディの時点で
十分に一人でも楽しめる。
誰かが言っていたけど、でかシビックの５ドアハッチバックと
呼ぶのが一番ふさわしいんではないかと思う。

あと実燃費はタイプＭからだと３１パーセントぐらいは
カットできそう。

ミラーが小さい、後方が見え辛い、幅が大きい、カップホルダー
の位置が悪いなどのネガティブ要素なんて慣れるとたいしたこと
ないので、皆さんも一度試乗してみてはどうでしょうか。
最近だとアウトランダーも感動したけど、
エディックスは本当にいい車です。