くるるんのブログ一覧

今年に入って毎日いろんなことがあって楽しい日々が
続いています。幸せ過ぎて怖いぐらい。
リアル生活が忙しくてみんカラはなかなかお友達の
ブログ読んだり、ネタ書く暇がないです。

最近ついにタイプＭぶつけてしまいました。
駐車場でバックで切り替えして逆方向に帰ろうとしたら
小さな車止めが死角に入っていて思いっきり
下回りを打ってしまいました。不覚だった。。

あとみんカラで流行っているイカリングフォグを注文しました。
新しい車につける予定で、ちょっとフライング気味ですね。

今テスト期間なので、終わったらオーディオネタと
車の試乗から契約までの経緯を書こうと思います。

今週末はビートのオールペンの予定、あと九州モーターショー
にも行く予定です。

そういえば、先週は熊本県民天文台に行きました。
素敵な方が星について教えてくださいます。
お勧めスポットにあったのですが、
こういうところでもみんカラにお世話になって
感謝してます。ありがとう。

思い切って借金の幅を増やしましたよ。
こりゃ大変だ。
車種は納車されるまで内緒ということで。

ディーラー系中古車屋さんで契約。
納車費用、車庫証明費用を自分で
するのでカットしてもらいました。
最後に軽く２万円ぐらい値切って交渉成立。
ディーラー系だからなのかどうかは分かりませんが、
中古でも少しは値切れるんですね。

車庫証明書くのはこれで３回目だよお。
もうだいたい覚えました。

ＨＤＤナビがついてきたので、今のところオーディオで
いじれるのは電源系とスピーカー系だけのようです。

あとエアロもついてたし、なぜだかディーラー系なのに
社外アルミに変更されてた。

他にはドアパンチ後とオートマシフトノブに深い傷が
あったのでこれを直してもらいます。
それと外装ワックスは無しで窓の鱗じみだけ磨いて
とってもらうことにしました。
来週あたりには納車されればいいかな、という感じです。

（画像はついてたアルミ）

みんカラでブログとか整備手帳読んでいて前から気になって
いたことですが、デッドニングのやり方についてです。

デッドニングというのはスピーカーの箱を作る作業なんですが、
サービスホールから音が回り込まなければＯＫみたいに
考えがなぜだか浸透してますね。
個人的にはデッドニングと呼ばずに箱作りと呼んだ方が
いいのではないかと。
せっかくＤＩＹするんですから、もう少しだけ手間をかけて
やりましょう。

簡単にやり方だけ。
１．内張り剥がして、粘着剤を溶剤（ブレーキクリーナーでも可）で取りましょう。

２．スピーカー裏にあたる車の外側の鉄板でびびる部分を
チェックしながら適当に制振剤を貼ります。

３．（必須項目）吸音材を外側の鉄板に貼りつけます。
スピーカー近辺だけでは足りません。四隅に近いところ、
サービスホールの裏側あたりも貼っておきましょう。

４．（強く推奨）いろんなＨＰ見てもほとんど書いてありませんが、制振剤だけで大きなサービスホールを塞ぐのは、太鼓を
作っているようなものです。エーモンのキットに入ってる
ような制振剤は固さが足りないので、低音が鳴るとぶよぶよ
動いてます。これを防ぐために補強用のステーを入れましょう。
タワーバーみたいな役割だと考えてもらってもＯＫ。

Ｓ－ＭＸのときは一番大きなサービスホールに２本、補強用の
棒を貼り付けておきました。これでブヨついたキレのない
低音や濁りも減ります。
鉄板に穴空けれる人はネジでステーを止めるのが吉。
ただしパワーウインドー関係などを壊さないように。

５．スピーカーまわりの内張り側のほうの鉄板にも
少し吸音材を貼ります。

６．制振剤でサービスホールを塞いで終了。


えっと３．と４．と５．が抜けてる方が多いので、
それを追加してもらえれば
あとは普通にやってもらうと大丈夫です。

実車を見ての最初の感想は、コンパクトになったなぁ。
全長は３．８ｍをきっています。
エクステリアは派手で、クラブで遊んだり、Ｂ系の人には
人気があるのかな。

中は結構広くて後部座席との距離感もいいですね。
楽しい雰囲気が溢れています。
後部座席は前に倒せばフラットになるので、ある程度の
荷物は積み込めます。

前席はフラットシートですが、座る部分のシートの固さに
工夫がみられ、Ｓ-ＭＸのようにまったくホールドしない
ものではありません。

最大の売りのひとつはマッタリモード。シートが深く
沈み込んでなかなか寝心地のいい角度になります。
これはちょっと羨ましい機能。
ただ俺が操作が下手なのかレバーを動かしても
うまく沈み込んでくれません。２つのレバーを操作するのに
苦労しました。

さらに困ったのが、マッタリモードから通常モードに
戻す時。なんでもハーフスクワット状態で踏ん張らないと
自重がシートに加わって戻ってくれません。
結局車から降りてからシートを動かしたほうが早かったです。

あとパンフレットがオシャレでいいですね。かっこいいです。

今回オーディオについては何も語れないです。
すいません。機会があれば聞いてみてください。

ただオーディオ操作はステアリングに付いていて
手元を見なくても基本操作ができるのが本当の
使いやすさなのでは？

パッケージングは外が小さくなっても、中は先代よりも
気持よくまとめ、ＣＤアルバムが沢山収納できるので
うまく進化させたなと思いました。
試乗はしてませんが、これで足回りがいいのなら
よくできた車ですね。

最後に購入された方で不愉快に思われたのなら、申し訳
ないです。アホの一意見ですので見逃してください。

ブログの看板を挿げ替えます。
お蔭様である程度治りました。
辛気臭いブログ名だったので、これからは気分を変えて
改めてブログをスタートさせていただきます。

最近はブログを更新していなかったのですが、
新しい愛車を探しておりました。
といってもスカイラインはずっと手の届くところに置いて
おきます。公道は走れなくなっても、いつでも練習は
できるように今までどおりメンテしていくつもりです。
それに乗りたいときには乗れるところに保管しますからね。


いろんな車見てまわりましたけど、なかなかＲ３２スカイライン
ほど渋いというかダンディーでスリムマッチョな車って
ないですね。最初は車の四隅が見えずに苦労しましたが、
今ではスイスイ運転できます。エアロはどうしても擦って
いましたが、車高上げてからはかすり傷もつけてないです。

運転が少しだけでも上手くなった気がするので、タイプＭを
買ってよかったなと思いました。
ということで、これからもタイプＭには乗っていきますので
スカイライン乗りの皆様、これからもよろしくお願いします。

そして
今年はさらにＤＩＹ頑張っていきますよ。
ローンでさらに大変なことになりそうですが。。。
貧乏チューンはひたすら、ただひたすら続きます。