くるるんのブログ一覧

すでに乗ってらっしゃるかたには失礼ですが、
かなり失望しました。全く２０００ｃｃとフィーリングが
違います。

ふにゃふにゃの足回り、カーブでロールする、エンジンが
うるさい、遅い。なんで同じ車でこんなにも違うんでしょう、
ってぐらい違いました。１７ｘ（１７００ｃｃ）は
リアのスタビが無い、ミシュランのセミスポーツから
ダンロップのコンフォートに変わってる、
ぐらいしか分かりませんけど、とにかく乗り味が違いました。

その後にモビリオスパイク試乗させて頂きましたけど、こちらは
なかなかエンジンと車格があっているようで、１５００ｃｃでも
１７ｘのエディックスより静かでスムーズな走りでした。

モビスパ（モビリオスパイク）とエアウェイブって
内装が楽しくなってくる雰囲気でいいですね。
ちょっとエアウェイブは頭の上が狭い感じがします。

そういえば、車の評論家って身長をかならずプロフィールに
書いておいてほしいですね。１８６ｃｍとでくの棒サイズなんで
なかなか収まる車がありません。
スカイラインもバケットでシート高が下がってなければ
頭が常に天井についていたと思います。


ということで、今回はエディックスは２０Ｘがやっぱり
いいな、というオチでした。

前からかなりチェックしていたが、実車はやはりかなりいい。
シートレイアウト云々の前にまず走行性能。
ワイドトレッド＆ショートボディというスポーツ走行に
適したサイズは気持ちよくカーブを曲がってくれる。
Ｓ－ＭＸのときのような嫌なロールが全くない。

サスの固さも適切で友達の１００系クレスタよりも運転していて
気持ちよかった。
２０００ｃｃのグレードに試乗したのだけれど、エンジンの
吹け上がりがよく普通に踏み込むぐらいではタイプＭよりも
爽快だった。これはタイプＭが下がスカスカだからなんですけどね。

次にシートなんですけど、やっぱり真ん中はちょっと狭い。
でも運転席は問題なく、右端に寄って運転しているという
感じではない。スライド量は少なめだけど、足はどうにか
入る。頭も少し狭いけど入らないことはない。

内装もＥＦ，ＥＧシビックだのＳ１３，１４シルビアだの
Ｒ３２とか、とにかく古い車ばっかり乗っていたので、
若々しいデザインが眩しい。エアウェイブとか新型シビックとか
ステップワゴンとか２１世紀になって出た車ってやっぱりいいよね。

エンジンも静かで、これは会話が弾むのも納得。
この車を子ども一人のファミリー向けのようなイメージを
もたせたのは本当にもったいない。
むしろいつも友達と一緒に遊びに行くようなアクティブな人に
お勧めするといいんじゃないかな。

とにかくワイドトレッド＆ショートボディの時点で
十分に一人でも楽しめる。
誰かが言っていたけど、でかシビックの５ドアハッチバックと
呼ぶのが一番ふさわしいんではないかと思う。

あと実燃費はタイプＭからだと３１パーセントぐらいは
カットできそう。

ミラーが小さい、後方が見え辛い、幅が大きい、カップホルダー
の位置が悪いなどのネガティブ要素なんて慣れるとたいしたこと
ないので、皆さんも一度試乗してみてはどうでしょうか。
最近だとアウトランダーも感動したけど、
エディックスは本当にいい車です。

今３０万円もあれば本格的なミニ映画館を部屋に作ることが
できますよね。とってもいい時代になったなとしんみり感動
してます。

ハウルの動く城を見たのですが、とってもテンポがよくて
ちょっと恋愛物語なのかなぁ。さわやかなお話で気分が
晴れ晴れとしました。



興味ない人にはどうでもいいことですが、
ちなみに使ってる機種は
プロジェクター：ＬＰ-Ｚ１
アンプ：ＸＲ２５
ＤＶＤプレーヤー：ＤＶ-Ｓ７４７Ａ
スピーカー：適当な自作、ヤマハのちっさいやつ。
スクリーン：ワイド１００インチのホワイトマット。

あとマニアックなところは
ＳＰケーブル；カナレ４Ｓ８
電源ケーブル、タップ：自作
コンセント：ＷＮ１３１８
自作音響板４枚
一級遮光カーテンなど。

絶対使わないターボタイマーのせいなのか？
初めてだったのでかなり焦りました。
何回かキーを回したら切れたのでほっとしました。
対処法を友達に聞いておかないと大変なことになりそう。

でも最近のメンテナンスのお陰で走りは快調。
運転が楽しくてたまりません＾＾

先輩から頂いたので今回もお金がかかってません。
ハンドルやシートの位置をどれだけいじっても
ポジションが決まらないので使うことにしました。

シフトとハンドルの距離が近くなったので
ますます運転しやすくなりました。
腕も伸びきらずにいい感じです。