くるるんのブログ一覧

今月のブログはオーディオがメインで進んでいきます。
興味がない方には申し訳ないです。
お陰さまで２月は整備手帳で９７位にランクインしました。
１月のＰＶが一日２０ぐらいでも珍しくなかったのに
びっくりですね。自分でも非常に読みにくい文章だと
思いますが、我慢して読んでくださり、ありがとうございます。


今回はプラスチックのねじでインナーパネルとバッフルを
留めることにしました。割りピンをねじに差し込めば
振動で緩むことがなくなるだろうと考えてのことです。

普通の鉄ねじだと穴を開ける自信がないのですが、プラスチック
なら多分大丈夫でしょう。

今回は耐久性にこだわることにしました。
お店に任せても２年後にも同じクオリティーと保てるとは
限らないみたいです。

基本的にゆるみ、錆びについて対策をとりたいと考えています。

Ｓ－ＭＸのときは全く知識がなかったので、ワッシャーは
使っても、座金を使ってなかったりしてました。

また長くなりそうなので、以後箇条書きで。

ねじは基本的に六角ボルトにワッシャー、座金をつける。

金メッキをされていない部分に対して、金メッキされた
端子類を付けない。

エンジンルームの中のケーブル（電源ケーブル）はスズメッキ
線を使う。

端子類は圧着後にＷＢＴの銀ハンダでハンダ付け。

ケーブルは適切な距離をもって離し、要所で結束バンドを
使う。

その他振動対策もします。
お金がある人、アンプボードにこれ買ってください。
車だとかなり効果がありそうです。

リラクサ３


　ところでスペアタイヤを外したまま運転をしたのですが、
後ろからのタイヤノイズが大きくなりました。タイヤの重量と
ゴムが振動を吸収していたんですね。


今回のインストールに関しては自分なりに考えたアイディアを
盛り込んでいく予定です。
１．プラスチックねじ＆割ピン
２．ドア内の隅に拡散板設置
３．ツイーター周りはモコモコで吸音。


他

１００均で配線通しをゲットしました
１００均の小物を買ってみた２


スカイラインの内装の後ろ側の写真を追加
最後の写真を見れば車体に穴が空いていて地面が
見えるのが分かるかも。
内装をオールペンだ

ルーフガーニッシュってゆうものが気になって
カタログ請求したら一週間ほどで送って頂きました。

楽しみだなー、と手書きの宛名のメール便を開けてみて、
ん？

エアのカタログってこれ？


いや、やっぱりルーフガーニッシュってどれか分からないし（汗


パソコンの印刷機でコピーしたようなものが
エアのカタログでした。
まあいいか。本当はルーフスポイラーに興味があったので。
値段は３万円弱で塗装なしなんですが、他のメーカーよりも
若干安いのかな？ぐらいですね。

カタログ見てみるとほんの少し上に跳ね上がっている
みたいです。長さはちょうどいいぐらいで、あともう少し
寝ていたらもっといいなぁと個人的には思いました。

今はちょっと予算の都合がつかないんですけど、将来的には
ルーフスポイラー付けたいですね。

前の続きです。
ツイーターはいい音のするものはたいてい大きくなり、
インストールがお粗末になります。
必ずウーファーを先に取り付けをしてから、普段座っている
シート位置の耳の高さまでの距離を測ります。
こうやってウーファーとツイーターまでの距離を揃えます。
この長さが合っていないと音のピントが合わなくなります。

またフロントウインドー、サイドウインドー、ダッシュボード
から付かず離れず、でも３面からの距離は揃わないような
向きにツイーターを向けます。ツイーターが特に音が反射
しやすく、反射した音と混ざると打ち消しあったりするから
です。距離が揃っていると、さらにピーク＆ディップが
激しくなります。

またダッシュボードにモコモコを置くのも効果があるでしょう。
効果的に音を吸収してピーク＆ディップを抑えます。
でも俺はしないけどｗｗ
とは言うものの、ツイーター周りにモコモコを貼る予定です。


さて、今後の予定ですが、アンプボード、デッキラック、
バッフル、ツイーターマウント、そして最後にデッドニング
の順番にやるつもりです。デッドニングがやっぱり一番
難しいですもんね。

ホームオーディオは部屋５割、機器３割、電源２割程度で
音が決まるようですね。機器の割合は少なめですけど、その中で
スピーカー５割、アンプ３，５割、デッキ１，５割ぐらいじゃ
ないでしょうか。
スピーカーは箱４割、ネットワーク３割、ユニット３割ぐらい
でしょうね。

個人的にはこんな割合だと思っていますので、箱つまり
デッドニングにお金をかけるのは当然だし、慎重にしないと
音が悪くなるんじゃないかなと思います。

最近サービスホールのデッドニングはドロンコーンの原理で、
みかけ上の容量を増やす効果があるんじゃないかと考えてます。
吸音材もその効果がありますね。
ドロンコーンについてはややこしいので、またの機会に。

ドア内の空間は、車内と逆位相の等価な音で満たされます。
車内をひとつの箱としてみるとき、ドア内もまた等価な
箱としてみることができます。
つまり、ルームチューニングを行った場合と同等の効果が
ドア内でも得ることができます。

スピーカー裏に音を拡散させるものを貼るのが定着してきて
いますけど、ここの他に４隅が音を拡散させる必要が
あります。隅に音が溜まりやすいんですね。
ここに音を拡散させるためのパネルを設置する予定です。
当社比５～１０％の改善率の予定ですｗ

リアシート下は普段は大丈夫だけど、シートを前に畳んだ時に
全部隙間が埋まってしまうんですね。だから本当は何も
置いてはいけないようになっていたんです。
どうりでティッシュボックスとかが潰れたりするわけだ。

助手席まわりも置けないし、グローブボックス潰しても
置けない。シート下も置けない。

というわけでラゲッジ下のスペース。
ここのジャッキが入っている部分におこうとしたら
ジャッキを止めている金具が溶接してあって取れない。

こうなるとスペアタイヤのところしかないけど、あんまり
気分がいいものじゃないですね。

アンプを置く場所はどこ？

スピーカーのバッフルも、理想の大きさが大きすぎて
入りません。困ったなぁ

バッフルの設計と計測

オーディオインストールにむけて材料を集めています。
なるべく安くということで１００均で使えそうな物を
物色してみました。

１００均の小物を買ってみた


他に今日はカロッツエリアの機器接続に使うＩＰ－ＢＵＳ
コネクターを探してました。ジャンクデッキから回収予定だった
のですけど、カロのデッキがない！残念ですね。

そこで思いついたんですけど、配線類はジャンクのハーネスを
利用すればヒューズや分岐ケーブル、キボシが安く集められます
ね。


あとは
友達から配線などについて色々教えてもらいました。
バッテリーは左右逆に付けているので、配線がぎりぎりで
エアクリボックスとの隙間は５ｍｍしか空けてなかったんです。
でもエンジンはかける時にかなり揺れるんですね。
ガツガツ当たって危ないということで、もう一箇所配線留めを
外して余裕を持たせることにしました。


それから配線はどこでも結束バンドで留めていいってものでは
ないらしいので、点検してもらいました。
純正の配線はよく考えて留めてあるので、結束クリップなどを
外したあとは、負担のかからない場所で再度留めておく
必要があるそうです。

他に内張り関係を剥がす時には暖房を最強にして暖めるのは
やっぱりするそうで。アームレスト～ジュース入れ～オーディオ
まわりまでの取り外し図をもらったので、ワンオフのデッキ
入れを構想中です。

イカリングはポジションと連動させると車検に通りません。
純正位置なのでフォグはたぶんＯＫ。ホーンもＯＫらしい
です。そういえば今日は雨だったんですけど、ホーンが
下半分塗れてました。でもあんまり気にしないことに
します。（いい加減だなぁ）