やはり来た！バッテリー突然死

先月5月17日の月曜日の夜に
仕事を終えて帰ろうと駐車場で
スタートスイッチを押し込んだ時
ビビビビビビっとリレーの音が響き
エンジンかからず、アラート点きまくり
「え!?何が起こった？？」
朝雨が降ってたから電装系逝った？？
最近調子よくアイドリングストップも
効いていたからバッテリーは問題ないはず
もうディーラも閉まってるし、
レッカー呼んでも持っていく所がない。
と、車は諦めて娘に迎えに来て貰いました。

帰りながら、色々調べてやっぱり
疑わしいのはGuriaの持病と言われる
バッテリー突然死しかないと思い
娘のHONDAベゼルで出直して
ブースターケーブルを繋げると
電装系は生き返ったけど、
スターターは回しきれず
ブースターケーブル異常発熱！
諦めてバッテリーの型番の
写真を撮って帰りました。

翌日バッテリーを注文しましたが、
同じ物だとまた再発しそうなので
純正のVARTAからBOSCH (ボッシュ) の
ブラックAGMBLA-95-L5にしてみました。

翌々日Amazonから届いたバッテリーを
会社の駐車場で仕事終わりに格闘！
95Ahのバッテリーは40kgあるので
トランク右横の隙間に入れるのは
ガラスの腰をかばい決死の覚悟です
案の定途中で前にも後ろにも
動けなくなっていた所を、
会社の同僚が通りかかりヘルプミー
バッテリーの下面を押してもらい
何とか定位置に押し込みました。

端子接続後、無事エンジン始動！
バッテリーバックアップ切れの
アラート出まくりは解除儀式の
ステアリング左右据え切り後、
再スタートで無事に家に帰り着きました。
儀式で消えないアラートは無視して
一晩放置したら翌朝は消えてました。
そんなこんなで、アルファの洗礼を久々に受けましたが、
それでもやっぱりアルファはイイ
と思う私は、アルフィスタの特有の変態ですね( ´艸｀)

バッテリー交換時の苦労ポイント追記
交換の時の注意ポイントは
①ガス抜きチューブのニップルが折れやすいこと。
実際私は抜き取る時に半折れして、
半田ごてで樹脂を溶かして折れた部分を
溶着して再利用しました。
②バッテリー後ろ側の見えない場所に
固定ボルトがある事。
スマホで撮影しないと見えません！
③バッテリー重すぎて、抜き取るには1人で出来るけど、入れるのは最後のひと押しが人間業では厳しいかも・・
私の場合は通りがかりの友人に助けて貰いましたが、1人だとトランクに乗って両手で持ち上げて足のつま先で押し込むと行けるかも。