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Lionの愛車 [スバルレガシィB4]

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整備手帳

作業日：2009年6月7日

トヨタ純正　ボンネットクッション

Item: トヨタ純正 ボンネットクッション
Author: Lion

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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S401（BE/BH）のフロントフードとフェンダーの隙間（チリ）は、トヨタ、ホンダ車より1～2mm広めだ。

このため降雨や洗車時にEGルームに水滴が入り込み、バッテリートレイが浸水しやすい。

これを防ぐ対策としてこれまで汎用のゴムパーツを使っていたが、イマイチだったのでトヨタ純正の“ボンネットクッション”を流用してみることにした。

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取り付け場所はフード前半のバッテリー付近のみに留めた。

敢えて全て塞がないのはただでさえ高温気味のEGルームの排熱性を考慮したためだ。

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固定は3Mの両面テープで。

もともと両面テープは貼られていないので下準備を行う。

EPDMのクッション側には専用プライマーを塗布して両面テープをしっかり接着する。

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貼り付け完了。

クッションの断面。

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下側（ボディ側）が今回貼り変えたボンネットクッション。

フード側のは以前から使用中の汎用のモール（EPDM）。

互いの密着性は向上しているはず。

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交換前。

かなり控えめなモールサイズは、隙間を塞ぐには不十分で効果は気休め程度だった。

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交換後。

形状も変わりサイズアップしているのでこの部分の気密性は高まっているはず…

ついでに貼り付け範囲もやや拡大。

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■　使用部品：　TOYOTA

　SEAL, HOOD TO　FR 53388-51010 @\640 × 2

ボンネットクッション

関連情報URL : http://www13.ocn.ne.jp/~lion/index.html

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