ロアアームバー　フロント・リア　取付

もしかしたらですが

ボディーがしっかりした分
よじれが無くなり足がきちんと動くように成ったのかも

あくまで推測ですが、、、、、

なるほどですね。
全体的にですが、バタバタ感が軽減された感じはしてまして、
それにつられて、、、足が動けるようになったんですかね？
アテンザの足回り　私好みのかためで気に入ってはいるのですが、
高速などの段差を乗りこる時の「突き上げ感」だけが気になってました。
でも、ロアアームバー付けてから、ちょっとトヨタっぽくなったって感じですかね。
贅沢なんですが、普通に走るときは「アテンザの足回り」段差などを乗り越える時だけ「マークX」
みたいな柔らかさが理想なんですが、今回ちょっとそんな感じになってきました。
今後ともよろしくお願いいたします。

あっ、こちらこそです

足のセッティングってほんとむずかしいと思います
純正は物凄く研究されて着いてるものだと感じます

一気に交換してしまう方も有りだと思いますが

補強バーでもですが
タイヤの銘柄変えるだけでかなり変わりますよ
安い商品ではないですが
突き上げ感対策なら高級サルーン系のタイヤ
BSならレグノ
Yokohamaならデシベル
車を自分風にするのは良いですよ～

それに改造ってマフラー変えたり車高落とすだけじゃないと思ってます(笑)

＞足のセッティングってほんとむずかしいと思います
＞純正は物凄く研究されて着いてるものだと感じます

そうなんですよね。。　整形手術みたいなもんで、変にいじり出すと、バランスが悪くなるというか、こっちを直すと、あっちとのバランスが悪くなって・・みたいなループにハマってしまいそうで・・

タイヤって意外と変わるんですよね。ちなみに私のアテンザ　１７インチの純正 ブリヂストンの｢TURANZA T001｣なんですが、これってどうなんでしょうかね？　http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012112001.html

そんなに悪そうな感じもしないのですが、これってレグノのブランド違い？違う製品？　（コスト削減モデル？）なんかタイヤ変えたくなってきたな〜

変なところチューニングするより効果ありそうですよね、本当！