キャリパーオーバーホール！！！

ついにやりました！
自分で分解整備！
先生が授業の合間を縫って付いててくれたので(1年生は授業で私たち2年生は休みだったので)難しいことはなかったですが、トラブルはありました。。。

携帯を忘れてしまったので、画像少ないです。。。
友達に撮ってもらいました＾＾

まずはリフトにのせ、タイヤを外します。
それから、ブレーキラインを切り離しますが、うちのワークスは、キャリパー側ではなく、エンジンルーム側を切り離す必要がありました。。。
先生にフレアナットレンチを借り、細いラインが折れないようにかなりビビりながら緩めました＾＾；初めてなので、力加減がよくわからないんですよね～。。。
緩めたら、コの字型のピン？ワッシャー？を抜き取ります。
錆と汚れで固着しまくって大変でした。。。
それからキャリパーを取り外します。
キャリパーは、かなりボルトでかなり硬くついているので、外すのに苦労しました。。。レンチたたきすぎて手が痛いです。。。

左右とも外れたら、ブレーキホースの先からエアガンで空気を入れ、ピストンを抜き取ります。

抜けたピストンがこちら・・・・・・






なんじゃこりゃ～～～～～！！！＾＾；



錆っ錆です。。。
明らかに表面じゃなくて、深く浸食してます。。。。。。。

これはピストンも買わないとだめじゃないのか。。。。。。

先生にも「これはちょっとなぁ」と言われたので、とりあえずスズキに電話を。友達が携帯貸してくれました；；。。
「パーツの在庫を調べてほしいんですが。。。」

「はい。・・・そのパーツですが、札幌に在庫があるようなので、2日ほどかかりますが」

「2日・・・すみませんじゃあいいです。」


天下のディーラーが。。。在庫ないとは＾＾；

そこで、友人が「俺のねぇちゃんの旦那が苫小牧のスズキで働いてるから、聞いてみようか？」と、ありがたい言葉を！
是非！と頼みましたが、やはり在庫はないとのこと。。。


ということで、ちょっとだめもとでしたが、シールキットを買った部品屋にTELしてみました＾＾；

すると。。。

「ブレーキのピストンの在庫ありますか？」

「え～と。。。社外でもよろしければあります。社外と言っても、純正社外ですが。」
！！！！！！
ディーラーにもなかったのに、部品屋にあるなんて！！！笑

「はい！かまいません！後で取りに行きます！！！」


ということで、ピストンを確保できたので、取りにいきまし・・・・って





車ないやん！！！＾＾；



どうしようどうしようと悩んでいると、居合わせた友人が
「俺の車つかっていいよ～」

と！


神かと思いましたよええ笑

もちろんその言葉に甘え、「ムーブカスタム・エアロダウン」をお借りして隣町まで＾＾

一応ターボ車ですが、やはりワークスと比べると走らないですね。。。まぁノンターボより全然走ります笑
軽にターボは必須ですよね～。

で、肝心のピストンですが、1個1890円で2個買ってきました＾＾

工場に戻り、比較すると。。。

ピストン出した瞬間に、友人たちから「おおおぉぉぉ！！！！」という歓声が笑
元のピストンがどれだけひどいかわかりますよね。。。

早速シール類も交換して取り付け＾＾

引きずりの原因は、ピストンもそうですが、スライドピンもあったと思います。。。
スライドピンは、外した時、「まったく」動かない状態でした＾＾；
なのでハンマーで叩き抜いた後、1500番くらいのペーパーでちょっとずつ錆を取り、グリスをどっぷり塗ってから取り付けました。
おかげでちゃんと動くようになりました＾＾

ところで、引きずっていたほうと、そうじゃなかったほうのパッドの減り方の違いが・・・。

右側が引きずっていたパット。。。

約2mmです。。

どちらも新品に換えました＾＾

その後エア抜きをし、終了です。

ちなみにこの車はブリーダープラグが3つしかついてませんでした。
リアは片方のドラムだけで両側抜けるようになってました。

試走して、ブレーキの感触を確かめましたが、踏み代が多くなったのが違和感ありますね＾＾；
でも、引きずり感もなく、スムーズに動いている感じだったので、成功じゃないでしょうか＾＾



今回の作業で、友人のありがたみを改めて知りましたね。
暑いのに一緒につなぎを着て、作業を手伝ってくれた人。
必要な工具の準備を手伝ってくれた人。
手を汚して、パーツを磨いてくれた人。
アドバイスをくれた人。
車を貸してくれた人。
電話を貸してくれた人。
床にこぼれたフルードを拭いてくれた人。
片づけを手伝ってくれた人。
・・・・・・
ほんとに感謝してます！！！
かかった費用は17893円でした＾＾
かなり安く済んだし、友情も深まったので、ほんとやってよかったと思いました！！！