ドラム固着修理その3！完結！

お疲れ様です(。-∀-)
やっと直りましたねｗ

いっそのこと四輪ディスクブレーキに←

ありがとうございます^^

いやーようやく復活です^^
これで今日からサイド引きまくり(笑

ドラムの制動力が好きなんですよね〜^^
見た目はディスクが好きですが^^;

お疲れ様ですo(^-^)o

ドラムは固着すると大変ですね(T_T)/

ありがとうございます^^

中が見えないので、放置してるといつの間にか…って感じですね^^;
メンテを怠らないようにします！

こんばんわ(^^)

長い道のりでしたね（´・ω・`）
治って本当よかったですo(^-^)o

これでワークスまだまだ乗れますね(*´艸`)
お疲れさまでした。

こんばんは^^

いやーほんとワークスには申し訳ないです(._.)

以前フロントのブレーキ固着の時もなかなか治すことができなかったのを思い出しました^^;

20万キロは間違いなく乗れます(笑

固着して２ヶ月は経ってたんでしたっけ？
ようやくですね～

やっぱりサンダーで切断の威力はすごいw

それにしても、何故ボルトねじ込む穴が
ドラムに無いのかですね。　最終的に
破壊しかないと言うのがw

いつからかは数えないようにしてます！(笑笑笑

いやーあっさり最終手段を使ってしまいましたが、どうせ交換なら最初からこうでよかったかなと(笑

ほんとですよね！(笑

裏側から調整できるとこもないし、ほんと破壊しか手段がない^^;
ワークスという車に乗るなら、それくらいメンテをしっかりやりなさいということを伝えるためなのか…(笑

こんばんは！

いや～素人の自分が見ても全然作業わからないです笑

成功して本当におめでとうございます(*^^*)

「あと１０万キロ乗る」っていう意気込みがすごく車への愛を感じられます(*´▽｀*)

おはようございます^^

テンション上がってて、中の説明をあまりしてなかったので分かりにくいとこあるかもしれないです(笑笑笑

ありがとうございます！

みんカラの中では20万kmを突破している方々もいっぱいいるので、負けてれないなって！思うんです(笑
いまから10万km走ったら、総走行25万キロになります！(笑
エンジンは載せ替えができるのでいいですが、ボディはそうもいかないのでそっちを大事にしていきたいですね！^^

お疲れ様
試行錯誤し、最後は強引策も結果オーライ(^-^)/

ここで、
何故ホイルシリンダーが、錆固着したのか？
命を預かるブレーキ装置、
実は、フロントのキャリパーも同じ現象になります
・ピストンの移動量が僅か数ミリ
・ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで、いきなり油圧がﾊｲﾌﾟﾚｼｬｰ
・摩擦を熱交換と激しい温度差
全部習って知ってるはずやね
そう、
コマメにブレーキ油を交換してあげる
(ｷｬﾘﾊﾟｰとﾎｲﾙｼﾘﾝﾀﾞｰ内分だけで良いんです)
(出てきたブレキー油が綺麗になればOK）
１Lあれば、２・３回分はあります。

オヤジは、うるさいよなぁ(´・д・｀)

ありがとうございますm(__)m

最終手段上手くいってよかったです(笑

燃費走行のために極力フットブレーキは踏まない減速をしてるせいもあるかもですね(笑

フルード交換は年一回くらいはやった方がいいですね^^;
確かに習ったことではありますが、こうやって改めて言われないと気づかないことでした(笑

ありがとうございます^^