NV200 バンとワゴンの違いをユーザー目線でインプレッション！

先日のエンジンオイル漏れ対策と残りの内装パーツ装着のため、うちのNV君はまたまたディーラーに入院。。。

で、代車で来たのが何とNV200のワゴンのAT！ワゴンに乗るのは初めてだったので、用も無いのに近所を走ってきました。

とりあえずだいぶバンも乗りこなしてきたので、バンの現役ユーザーが客観的目線でワゴンをインプレッションしてみます。

加速性能

基本的には同じエンジンなのでさして変わらない。。。かと思いきや、結構違う。オートマなのでもっさりしてるのは仕方ないとして、加速性能よりも中速から高速域を重視した味付けになってる気がします。
たぶんバンと違い市街地のストップ＆ゴーよりも長距離を乗ることを想定しているからで、ファイナルも低く設定されてるんじゃないかな。

足回り

たぶんこれが一番違う。まず乗り心地がまったく違っていて、やはり乗用車らしいしなやかかつ収まりのいいサスセッティング。一言で言えば乗り心地がいい。しかも柔らかくてフニャフニャというわけではなく、しっかり足が動いてる感じ。バンだと荒れた路面でリアが跳ねたりフロントからもゴツゴツした突き上げを感じるんだけど、ワゴンはそういうのは一切なし。もう最近の普通なミニバンの乗り味です。試乗した人が軒並み走りがいいと声を揃えて言うのもこれなら納得できます。

ステアフィール

次に感じた大きな違いはこれ。一言でいうとちゃんと重いんです。シュルシュルハンドルしてもちゃんとセンターに戻ってくるし、キックバックも強めなのでフロントが抜けてるのかそうでないのかがバンよりも明らかに掴みやすい！これはズルい！こんなセッティングができるのならうちのNV君にも導入してもらいたいです(笑)どうせ電動パワステなんだから簡単に出来んでしょ？

その他気になったところ

・噂の「エサやり窓」が両サイドに導入されてましたが、中からの視界はまさに極悪。後ろの席の人酔っちゃうよ(笑)
それにこれ、リアに座った大人が風を入れたい時に使うんでしょ？だったらただでさえ狭いリアサイドのウィンドウ面積を減らすより、電動サンルーフを後付けで入れてもらった方がマシ。運転席から開け閉めできない窓って乗用車としては致命的だよ。

・何というか、フロントドアの開け閉めの音が違う。ちゃんと「ドフッ！」て音がする。何らかの制振材が入ってるぽい。バンは「バーン！」だもの！このあたりも乗用チューンが施されてる模様。

・バンのオプションとして付けられるワゴンとほぼ同じセカンドシートですが、実ははかなり違う事が判明。シートバックの倒れる角度だけかと思いきや、座面の位置やファブリック、クッション素材とかも違いそうです。恐らくシートの脚は共通になってるけど、バンの厳しい法規制をクリアする必要が無いので広めかつ座り心地もいいようにセットされてる模様。とはいえ、ほかのミニバンにくらべたらセカンドシートの足元が狭いのは否めないですね。この辺りの選択肢が増えればNV200も日本で売れるクルマになると思うんだけどなぁ。



何にせよ、バンを乗用として乗る場合はご多聞に漏れずクルマ全体のデッドニングは必須なんだなぁと再認識。あとは乗り味がバンとワゴンでここまで違うとなるとパーツを取り寄せるなりセッティング変えるなりで近づけない事には運転中のストレスが軽減されない。バンは高速道路でフラフラするのが本当に怖いので、せめてそこだけでも改善してやりたいです。