【メモ】デカングーの純正ホイール＆タイヤスペック（と想定ツライチオフセット）

我が家のデカングー（2016年式 ZEN 1.2L-Turbo 6MT)の純正ホイールとタイヤの数値とかを色々調べたので、備忘録としてメモ。

-------------------------------------
リム径：15インチ
リム幅：6J
穴 : 5H
PCD : 108mm
ハブ径 : 60.1mm
オフセット : +44mm
タイヤサイズ：195/65
-------------------------------------

PCD108×5穴というのがかなりの制約条件となっているようで、日本車ではマッチするものが少なく、純正で探していくならボルボ用やアルファロメオ用など外国車がマッチするようです。

また、ハブ径60.1というのもまたこれがやっかいで、多くのホイールが65だったりすのでハブリングをつけないとホイールにガタつきが出てしまうのですが、このハブリングもモノが少ないみたいです。。。

また、ツライチセッティングですが、
7Jで+23mm〜+19前後でツライチに収めている方をよく見ます。計算すると、純正サイズから外側に向かって33mm〜37mm前後外に出せば大丈夫のようです。純正サイズよりもサスペンション側へサイズを広げすぎるとバンプ時やステア時にホイールハウスやアーム類に当たってしまうので5mm程度までに抑えておいたほうがいいとすると、

-------------------------------------
6.5J：+15mm〜+11mm
7J：+23mm〜+19mm
7.5J：+30mm+26mm
8J：多分入らない
-------------------------------------

あたりかと想像されます。もう少しオフセットをきつめにして10mmスペーサーで逃すというほうが現実的かもしれませんが、ハブ径が合わないホイールが多いので、ハブ径の変換もしてくれるスペーサーを手に入れるのが肝になりそうです。

さらに、純正タイヤサイズを是として、インチアップを行った場合の、外径の差と適切なリム幅の中から、現実的にメーター誤差がほぼ出ないものをピックアップすると

-------------------------------------
205/55R16 -3mm 5.5J～7.5J
225/50R16 -3mm 6J～8J
205/50R17 +2mm 5.5J～7.5J
225/45R17 0mm 7J～8.5J
225/40R18 +3mm 7.5J～9J
215/40R18 -5mm 7J～8.5J
-------------------------------------

といった感じになります。もともとカングーは車高も高めですし、ローダウンしないのであればメーター誤差を無視するってアプローチもまぁありかなとは思います。


【参考にさせて頂いたサイト】

↓avantの忘備録: カングーのホイールサイズ
http://t-avant.blogspot.jp/2015/02/blog-post_28.html
↓カングーⅡ | ルノー小平
http://dealer.renault.jp/renault_kodaira/?cat=20
↓ＯＷ-33 16×7.0Ｊ　+16｜カングー/ルノー｜パーツレビュー｜グリアングー｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2069202/car/1571297/7734411/parts.aspx
↓ツライチ！！｜カングー/ルノー｜整備手帳｜シオレンジャー｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1702076/car/1262845/2323000/note.aspx
↓ホイールオフセット計算 ｜ Project iDEEILE
http://wheel-offset.ideeile.com/#
↓タイヤサイズ「195/65R15」の外径計算結果と適合互換サイズ一覧 - Cars Japan
http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=195/65R15