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整備手帳

作業日：2012年4月30日

ＡＺ－１　キャリパーオーバーホール　その１３(フロントキャリパー編)

Item: ＡＺ－１ キャリパーオーバーホール その１３(フロントキャリパー編)
Author: ３コン３

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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前回””キャリパーオーバーホール　その１２”からの続きです・・・。

↓前回↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/41068/1880542/note.aspx

ブーツを上手く入れたら、ピストンを押し込んで入れます。

ちなみにシール組み付け作業からブーツ・ピストン組み付け作業が完了するまでの間、部品の扱いは汚れていない素手で行います。

汚いワークグローブなどで、決して組み付けないよう注意します。

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入れたらブーツがキチンと入っているか、必ずチェックします。
浮いていたら・・・もう一回です(涙)

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次にピストンの窪みの中と、パッドに当たる面にローバル塗ってみました。
何故に新品にこんな事をするかというと・・・

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ピストンの窪みの中からも錆が発生して、それがどんどん広がってきてピストンを蝕む様な感じがするからです。

この外したピストンはまだ大丈夫な部類ですが、酷いものはホント酷いです。
シールと当たる面が大丈夫なら問題ないのかもですが、個人的にここが錆びても気分悪いので・・・(笑)

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キャリパーのスライドピンをグリスアップも忘れずに行います。
(古いラバーグリスを清掃してから塗ります)

ここが錆びて動きが悪くなっても、ブレーキが引きずるので・・・。

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後は元に戻してエア抜きして終了です。
エア抜きしたらエンジンかけてブレーキを強く踏みっぱなし、外したブレーキラインからブレーキオイル漏れがないか確認します。

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ついでにリアもブレーキオイル交換しました。
(▼ω▼)にゅふり

久しぶりにキャリパーオーバーホールしましたが、前回錆を削った部分から、また少し錆が浮いて来ていたので、やはり一回腐らせるとダメだな～と改めて感じました。

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関連リンク

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プロフィール

「[整備] #XV スバルＸＶスパークプラグ交換　その2 https://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/1297079/5440063/note.aspx」

何シテル？ 08/14 18:46

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