ＡＺ－１　キャリパーオーバーホール　その６(フロントキャリパー編)

前回”キャリパーオーバーホール　その５”からの続きです・・・。

【http://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/41068/471179/note.aspx】

前回はキャリパー内部を組みました。
通常なら、あとはスライドピンブーツを組んで終わりですが、折角なのでパッドクリップも清掃・給油します。

このパッドクリップ回りが錆びてきたりしても、パッドの動きが悪くなって引きずる原因になったりするので、地味ですがやっておくと良いかと。

パッドクリップを外して、スチールブラシでゴシゴシ。
終わったらパッドクリップ自体も磨きます。

少しでもサビを防ぐべく、試しにモリブデンを塗ってみました。
(▼ω▼)にゅふり

後はパッドの角を少し紙やすりで磨いて組んで、外した部品を忘れずに、しっかり組んで元に戻します。
(ブレーキホースのネジレに注意)

この時、スライドピンブーツにエアが入っていないか点検します。
エアが入ってたらブーツをつまんでエアを抜きます。

全て終わったら、後はエア抜きして終わり。
エア抜き工程も詳しく書こうと思いましたが、だんだん疲れてくるわ、お腹が減ってくるわ・・・で、画像におさめませんでした。
(▼ω▼；)にゅふり

エア抜きが終わったら、エンジンをかけてブレーキを踏みっぱなしにし、外したブレーキパイプ部からオイル漏れしないか確認してから、付着したブレーキオイルを水で流して終了。
この後、実際に走ってきましたが、ブレーキパッドのタッチが格段に良くなりました。

次はリア側ですが、このパーキング機構内臓キャリパーのオーバーホールは大変。
その割には、内部が錆びやすいタイプなので、いつか腰をすえてやりたいと思います。

【ＡＺ－１　キャリパーオーバーホール　その７へと続く・・・】