ＡＺ－１　キャリパーオーバーホール　その９(リアキャリパー編)

前回”キャリパーＯ／Ｈ　その８”からの続きです。

↓前回↓
【http://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/41068/518535/note.aspx】

スプリングシート、スプリング、スプリングカバー・・・の順に入れていったら、特殊工具であるカバー圧縮ツールをねじ込み、スプリングカバーと共にスプリングを圧縮させます。

この時、バカみたいに圧縮させると、スプリングカバーのツメが曲がってしまうと思うので注意してください。

そしてスプリングを圧縮させた状態で、スナップリングを差し込んで固定させます。

このスナップリングを入れるには、先のスプリングを圧縮させないと絶対に取り付ける事ができないのです。

なので、スプリングを圧縮させながら～～～奥深い箇所にスナップリングを入れる～～～というのは、特殊工具が無いと非常に厳しいんですね。(▼ω▼；)にゅふり

スナップリングをしっかり入れて固定させたら、圧縮ツールを外します。

ピストン内部にも、Ｏリングを使っている箇所があるので分解します。

順番や向きが、わからなくなってしまわない様に注意しながら外していきます。
(右から二番目の部品が裏表になっていますので参考にする場合はご注意を、凹っとした面がこちらに向くように組みます)

一番右側の部品にＯリングがハマッてあるので、新しい物に付け替えてラバーグリスを塗って組みます。

Ｏリングを取り替えたら、部品を元に戻し新しいスナップリングで固定して終了。

ここは特に難しくは無いですが、ピストン側面が錆で喰われていた場合は、漏れの原因になるのでＡＳＳＹ交換となります。
(確か１本５０００円くらいだったような)

次はピストンシールを組みつけていきます。
まずはシールにラバーグリスを塗ります。
(鉱物油関係厳禁)

シールをキャリパーの溝に入れます。
入れたらキャリパー内壁にもラバーグリスを。

シールを入れたら、ブーツとピストンを組み付けます。
まずはピストンにラバーグリスを塗って、ブーツをピストンからチラ見せさせます。

【ＡＺ－１　キャリパーオーバーホール　その１０へと続く・・・】