リブベルト交換

Ａ／Ｃ使用時にベルトの泣きが酷くなったので交換します。冬期間「塩カル」を被ってベルトが酷く傷むので、基本的に毎年交換してます(^_^;

まずはバンパーを外します。
グレードによって違いが有りますが、ウチのに付いてるＮＡ用後期型バンパーは９カ所のビスで固定されてます。

←青○部分の、
バンパー上部に４カ所
ホイールアーチに２カ所
ウインカーレンズ裏に２カ所
ナンバープレート裏に１カ所
です。

右ヘッドライトも外します。

←青○部分の３カ所のビスを外します。
レンズ全体を手前に引き出して、バルブのハーネスを外します。

配管とスロットル＆エアクリＢＯＸを外します。
①青○部のブローバイホースを外す
②黄○部のホースバンドとボルト１本を外して、リサーキュレーションパイプを外す
③赤○部のホースバンドを緩めてエアインテークダクトを外す
④緑○部のスロットルワイヤーを外す
⑤スロットルボディに繋がっているコネクター（２カ所）を外す
⑥灰○部のＬＬＣパイプを外す
⑦白○部のボルト＆ナットを外してスロットル＆エアクリＢＯＸを抜き出す

コレでやっとベルトに着手できますｗ

以下の画像＆説明は、以前のＰＳポンプ修理の整備手帳から流用です（爆

←上画像
ＰＳベルトのテンショナーを緩めます。
薄く加工したストレートの１２mmレンチを使用。
狭くて大変ですが、スパナは危険です。
テンション調整ボルトは、ＰＳポンプの下にあります。

←下画像
ＡＣベルトのテンショナーを緩めます。
テンション調整ボルトは、車体前側から長～いＴレンチ等を使用して緩めますが、ＭＳＣがかなり邪魔です(^_^;

テンショナーブラケットを外します。
コレを外さないと、ＡＣベルトは絶対に交換できません(^_^;

エンジンブロックに３本のボルトで固定されてます。ＭＳＣ側のボルトは工具が入りづらいので、最初に外した方がいいと思います。

新品のベルトを元通りに掛けて、ブラケットを取り付けます。
この時、ブラケットを外した状態で各テンション調整ボルトを「イチバン緩んだ状態」にしておくと、ベルトを掛けるのが楽です。
リブベルトはＶベルトと違って「溝」が有るので、プーリーの溝とズレがないように注意しましょう。

各ベルトのテンションは、
「１０kgの加重をかけたときのたわみが１cm程度」
になるように調整します。
強すぎると各プーリーや補機類に負担がかかるし、弱いと滑るし、難しいです。
しかも、再調整には↑の手順をもう一回やらないといけないし（爆

全てのパーツを元通り付けたら、ネジ類の付け忘れや緩みがないか確認しましょう。配線（コネクター）のつなぎ忘れにもご注意を。オイラはスロットルセンサーをつなぎ忘れてエンストしましたｗ