いっき乗りPart2

ここ２～３週間で乗ったいろんなクルマ「Part1」に続き、Part2です。

シトロエン ＤＳ３スポーツシック

お盆にゲリラ雷雨の時に乗って、そんな天気の時でさえよかったという印象を持ったＤＳ３スポーツシックが忘れられなく、再度乗ってきました。

本当に楽しいし、コンパクトで乗りやすいし。最高です。
もうやっぱり次はシトロエンですかね（笑）
〇トルクのあるエンジンでクラッチミートもラクラク
〇FFなのにカチッとしたいいシフトフィール
〇とにかく乗ってて楽しい
〇スポーティなのにコンパクトなのに気持ちのいい乗り味
〇独創的なデザイン
〇コンパクトで乗りやすい
×今現在はオープンモデルがない(パリショーに出てたように、来年には出そう)
×とするには酷だが直進の取り戻し性能はDS5に比べるとちょっと物足りないかも？まぁ電動パワステの中ではいい出来です。

ＦＦでこれほどシフトフィーリングがよくて、楽しい。コンパクト、個性がある。とても楽しい一台で、本当に気に入っており、完全なる次期戦闘機候補になってしまったという感じです(笑)ただ、長距離で不満はないのかなど気になる点がなくはないですが…。

シトロエン ＤＳ５ シック

出る前はこれ欲しい！って感じでしたが乗ってみるとまぁ今はとりあえずいいかなって。

〇他に類を見ない独創的なデザイン
〇クラブレザーシートの質感
〇優雅な雰囲気などとにかく雰囲気作りがとてもうまい
〇大きいがサイドモニターなどでカバーしている点
〇とにかくどこを見てもユニーク、楽しい点
〇かっ飛ばす気にさせない、ゆったり運転したくなる点
×大きすぎるサイズ
×ハイドロを想像して乗ると少し固めの乗り味
×後席のアームレストの高さが全然合わない点
×少しエンジンのパワー、トルクが物足りない。やはりこのサイズに1.6ターボは物足りないし、いざという時にアクセルを踏むと苦しそうなエンジン音が聞こえてくるあたり、少し残念。




アウディ Ａ５スポーツバック 2.0TFSIクワトロ

１～２年前、現行の初期型の「アウディＡ４アバント」に乗ったことがあるのですが、その時の印象は確かにいいところもあるけど、メルセデスやＢＭＷに比べるとまだもう一歩というところがいくつかあり、世間で売れているほどいい印象は持っていなかったのですが、この新型のＡ５に乗って熟成が進んだのかとってもいいクルマになっていて、びっくりしました。

〇4気筒とは思えぬ滑らかさと低回転から発生する豊かなトルク
〇ギクシャク感が完全になくなり、変速点がまるでわからないほど滑らかなDCT(デュアルクラッチトランスミッション)=Sトロニック
〇１８インチとは思えない滑らかな乗り味
〇アイドリングストップするエコ性能
〇内装のクオリティの高さ
〇以前は気に入らなかった電動パワステのチューニングが自然にいい感じになった
〇回頭性のよさ
〇4輪駆動(クワトロ)の安心感
×アイドリングストップの再始動が少し振動が大きい印象
×値段が高い
とにかく前のA4でまだメルセデスやBMWは越えられていないと思っていたものですがこれは相当にイイ線に来ています。今後の候補にも挙げても良さそうです。

ＢＭＷ アクティブハイブリッド５

5シリーズのハイブリッドで、直6 3.0ターボエンジンに電気モーターが組み合わされています。
〇トヨタのハイブリッドに引けを取らない滑らかさ。エンジンがかかったり止まったりがタコメーターを見ない限りわからない。元プリウスユーザーなので、プリウス程度ならエンジンがかかったと言うのは感覚でわかるものだが、アクティブハイブリッド5は滑らか