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整備手帳

作業日：2015年5月2日

スピーカー交換＆デッドニング

Item: スピーカー交換＆デッドニング
Author: N’ｓ＠ｎ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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スピーカーの交換とデッドニングをしました。

先ずは、ドアライニングの2本のネジを
キュルンと外します。

締付けは、この2本だけです。

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ライニング(内張り)を外す時は樹脂の
リム―バを使用していますが、新品は
キズが付き易いので、エッジをペーパー
等で面取りしてあげると車に優しいです。

ライニングのクリップを外す時はスピーカー
部のコーナーにリム―バを入れて隙間を
作り、その隙間に手を入れ手前に引っ張り
外しました。

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外したライニングです。

外す際に、ハーネスにどれくらいの余裕が
有るか判らなかったので、下側半分位クリップ
を外して、車体側からのカプラーを外し残りの
クリップを外し上に持ち上げ外しました。

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ライニングを外したパネル側です。

製造工程で何らかの不具合が有ったのか
パネルシールが剥された跡があります。

不具合はしょうが無い事ですが、修正は
丁寧にやって欲しいですね（笑

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デッドニングもしますので、パネルシールを
取り去り、ブチルも綺麗に除去しています。

ブチルは適当にリム―バで取り、残ったブチル
は粘着テープで取ってます。

その後、レジェトレックスを貼っています。

勿論、施工後はブ厚い鉄板の音に変化して
います。

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スピーカーの背面にはレアルシルトの
拡散シートを貼っています。

謳い文句に音の拡散や吸収・反射を
コントロールし高音質をと書いてあるので
ついつい毎回施工していますが・・・。

鈍感な自分には???

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今回取り付けるアルパインのスピーカーです。

高価な物ではありませんが、一応純正との
比較と言うことで。

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完成です。

スピーカーは付属のhonda車用のカプラー
を使用して取付けし隙間を埋め、振動を
吸収してくれる様にエプトシーラーを周囲に
巻いています。

そして、剥したパネルシール部はレジェトレッ
クスを貼って余分な所からの音漏れを防いで
います。

メーカーの軽量化に反してズッシリとしたドアに
変わりました（笑

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この記事へのコメント

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シンヤマックス

2015年5月6日 12:19

参考にさせていただいております。
小生もスピーカーの交換を計画しております。
スピーカーの型式ですがアルパインのSTE-G170Cでしょうか？
(ちょうどオートバックスで今特価で売っているので狙っているのですが)
もしこのスピーカーだとしたらスピーカーの端子につなぐホンダ専用のカプラーも付属しているのでしょうか。もし付属していない場合でも純正の配線は＋－の極性はわかるようになっているのかなと購入に踏みとどまっております。
情報いただければ幸甚です。
お手数おかけいたします。

コメントへの返答

2015年5月6日 14:44

こんにちは。

コメント有り難うございます。

取り付けたスピーカーはパーツレビューでも🆙しています(STL-17C)。

検討中のSTE-G17C にも各メーカーの付属品(ブラケットやカプラー)が入っていると思いますので商品内容を確認して見て下さい。

付属品には、トヨタ／日産・ホンダ・マツダ車用と記載されてると思います。

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「[整備] #S660 ニューテックテクノロジーの効果は…。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1459587/car/1936122/5604005/note.aspx」

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