マフラー交換ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

スカイラインに乗っていてマフラーがノーマルなんて自分にとってあり得ませんｗｗｗ
というわけで、マフラー交換ですｗｗｗｗ

このENR34ですが、まあなんと言うのか、マイナーな車両でして大手のメーカーは専用のモノなど販売していませんｗｗ

でも無いわけではないようで、たしか静岡にあるショップさんが専用のマフラーを作ってたと思います。
あと某ネットショッピングでENR用のマフラーを複数発見しました。
ただ、それはリヤピースのみの交換になるんで音が変わる程度じゃないでしょうか・・・ｗ

自分が購入したのは5ZIGENのProRacer A-SPECというものでER34のNA用のものです。
画像下にある黒い筒はER用のマフラーをENRに取り付けられるようにするためのアダプターです。
それがしのオクにてゲットしましたｗｗｗ

では取り付けに入ります。

自分はリフトでやってますがジャッキアップしてやっても可能です。

でも危険なのであまりお勧めできません。

探してみればレンタルピットとかあるんでそこを借りたりしてみるのも手だと思います＾＾

使用した工具は確かソケットレンチ、メガネレンチ、マイナスドライバー、潤滑剤とかだったかな～　　多分ｗｗ

因みに作業は2人で行いました(^ω^)
2～3人でやるのがお勧めです。

では純正マフラーを外していきます。
とりあえず触媒のカバーについてるボルトに潤滑剤を吹いてカバーを外してあげます。
その後、触媒についてるボルトにも潤滑剤を吹いてあげます。

次にたしか吊りゴムが4個くらいあったと思うので真ん中の2つを外します。
そしてリヤピース付近の2つのゴムをを外します。

これで片側が落ちますｗｗｗ

で、落ちないようにもう1人の相方に支えてもらい、その間に触媒のボルトから本体を外します。
（かなり強引なやり方ですｗｗ）
このボルトは折れるとアレなんで、折れないように丁重に外してあげますｗｗ
（画像は触媒カバーついてます、すいません。とり忘れたので代用ってことでｗ）

ナットが外れたら、少し手前に引いてあげてボルトの引っかかりからマフラー本体を外します。

ナットを外すのは最初にやってもいいです。
（自分は仕事中で急ぎでやったので時間のかかる工程は後回しにしました。潤滑剤をしっかりなじませるためでもありますが・・・）

マフラーが外れたので新旧比較ｗｗ

新しいマフラーも組んであげます。

こうしてみると純正は排気効率の悪そうなレイアウトですね～
タイコもすごーくでかーい。
でも純正マフラーの方が強くて長持ちするんでしょうね＾＾

今までありがとう、純正マフラー君(*＾‐＾*)






また使うけどｗｗｗ

では新しいマフラーをつけますが、その前にアダプターをつけてあげます。
マフラーにつけるのでは無く車両側（触媒側）へつけましょう。
アダプター付属のガスケットも触媒側のフランジへ取り付けます。

あとはマフラー～アダプター間にもガスケットをはめ、マフラーをアダプターと接合します。
そして吊りゴムへリヤピース側から取り付け、真ん中のゴムへも取り付けます。

これで完了です。あとはリフトを下ろしエンジンかけて、美しい音色に酔いしれてくださいｗｗ

あぁそうそう、そのあとでも排気漏れしてないか確認してあげましょうなのですよ～☆

音に関してはブログのほうに上げてますので気になった方はどうぞ＾＾