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イイね!
2009年05月10日

GD3ブレーキ流用・・・・失敗に終わる∑(´□`lll)

GD3ブレーキ流用・・・・失敗に終わる∑(´□`lll) まいど~みなさんヽ(´ー`)ノ

←昼間に洗車前に
頑張ってました。

GD3 ブレーキ移植!!
ですが、インサイトと合体する事は
不可能でした∑(´□`lll)

整備手帳
リベンジ・・・・・断念∑(´□`lll)

さてwブレーキASSYはオークションかな(笑
損しない程度に売りたいとは思いますが・・・・・

因みに、FIT1300のGD1でも、大型化できる優れものww
なんと言っても、GD3用ですからね
(゚ー゚)(。_。)(゚ー゚)(。_。)ウンウン

レア度ではインサイトには勝てないですがw
GD3も結構、レアですよねヽ(´ー`)ノ
ブログ一覧 | 実験 | 日記
Posted at 2009/05/10 21:07:14

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この記事へのコメント

2009年5月10日 21:20
インサイト用…頂きます~(笑)
リアはそのままですか~?

ちょっと調べてみようかな~?
コメントへの返答
2009年5月10日 21:33
まいど~

インサイト用は上げれませんww
まぁ、オクで出したら予想以上の値段でしょうねwww

それで他のパーツを・・・・

いや・・・だめだww

リヤの流用は基本的に不可能ですよ~
とある方が、DC5のタイプSのロータを4穴化して、キャリパブラケットを流用されてますが・・・・・

私もどうするか考え中です・・・・
スリットロータだけにしようかなぁ~
2009年5月10日 21:34
残念れつたね~~(ρ_-)ノ


期待すていたのれつが(*´∇`*)

トライ&エラーれつね(*´∇`*)
コメントへの返答
2009年5月15日 22:50
まいど~

ほんと残念!!

まぁ、なんでも経験ですよ~
その上には、何かがきっと待ってるはずwww

BEAT最高っすww
2009年5月10日 21:54
ド~モ!

お疲れ様です。

流石、流用委員長!

飽くなき追求ですね。

因みにインサイト用のキャリパとロータは

ライフにも流用出来ますか?
コメントへの返答
2009年5月15日 22:51
まいど~

疲れましたww
色々、考えてやっちゃいましたがww

現在、手持ちにあるGD3をライフに仮付けしちゃいましょうかwww

腰痛が治り、実験できたら、パッド交換しなければいけないのでやっちゃいたいですねww
2009年5月10日 23:42
お疲れ様です!
折れは、やまみさん情報より、すでにDC5のローター一式&パッドを千円で落札しました。
ブラケットも入札中です。

これでリヤが安価に効くようになるとイイな。
スポーツパッドって高いんだもん。(笑)

ジムカーナ走ってLSDも欲しくなりました。
コメントへの返答
2009年5月15日 22:53
まいど~

(・0・*)ホ,(゚0゚*)ホ--ッッ!!!
お手軽チューニングですね~

当方は、買ってきて、そのままの値段で転売できました。
やはりGD3ですねw

LSDは内側が滑らないから、楽しいですよ~ヽ(´ー`)ノ
2009年5月11日 0:15
これって・・・
マスターシリンダ容量足りるんスか?w
コメントへの返答
2009年5月15日 22:54
まいど~

それがデスね~w

足りちゃうんですよww
実際に、踏んだ力に対して・・・・
キャリパピストンは1ミリも動いていないですからね~

インサイトでも余裕でした。
(゚ー゚)(。_。)(゚ー゚)(。_。)ウンウン

プロフィール

「[整備] #ジョルカブ 【AF53】キャブレータオーバーホール【不動車】 https://minkara.carview.co.jp/userid/146095/car/3755304/8303791/note.aspx
何シテル?   07/19 22:49
四輪でPP1 BEATを乗ってます。 二輪ではMC28 NSR250Rを乗ってます・・・。 愛車をスパルタンなスポコン仕様と変貌させる為に頑張ってます。...

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