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  5. で・・・ＢＥＡＴのプランは？？？ [KOTOKO]
イイね！
   
2009年08月12日

で・・・ＢＥＡＴのプランは？？？

で・・・ＢＥＡＴのプランは？？？ まいど～おはようございます～

BEATが完成してきたわけですが・・・・
←エキゾーストバルブが全部アウトでしたｗ
洗浄油で検査したらお漏らし・・・・・・

計六本、交換！！　
ついでにＩＮ側もシール打替＋摺り合わせ。
今回のプランはシリンダヘッドのオーバーホール！
エンジンを繋ぐホース類も全て交換しました！！

後、ヘッドパッキンも全て交換、シリンダとヘッドの面研、新品ガスケット

腰下は、異常燃焼も出ていなく、ピストンに傷跡を残したくらいでした。
ピストンリングも割れは無く、ロッカーアームにも折れも無く・・・・・
入手不可能の288度ハイカムカムも無事でしたｗ
（これが逝っていたら、復帰はなかったかな・・・・・）

また、BEATのオフ会に参加したいなぁ～と思う、朝でした（笑

今日、会社に行けば、明日から4連休だぁ～ヽ(´ー｀)ノ
他のパーツは休み中に付けれるかなぁ～Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ
ブログ一覧 | 雑談 | 日記
Posted at 2009/08/12 06:44:51

   

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この記事へのコメント

MC18
2009年8月12日 7:03
おはようございます。

4stエンジンのオーバーホールですか～…破損してるパーツが無くて(少なくて？)よかったですね(´∀`)
コメントへの返答
2009年8月13日 6:23
まいど～

まぁ、そのお陰で、ハードトップ（HT）も購入できました！！

BEATではない、BEATの完成です！
ｺ～ﾁｬﾝbeat
2009年8月12日 7:58


…そう言えば…ヘッドのO･H…忘れてた(;^_^A アセアセ…

ポート研磨まで終わってた様な(¨;)

今日はこちらは雨だから…お家でシコシコやりますかね～(笑)

思い出させて頂いてありがとうです＼(^^＠)
コメントへの返答
2009年8月13日 6:25
まいど～

予備エンジン？の研磨？

私は、現在のエンジンしかないｗｗ
BEATのパーツってホント、面白いです！！
あわビー
2009年8月12日 11:13
はじめまして。
４ｔｈＵＮＩＴさんのところから来ました。

ブログ拝見させて頂きましたが、ビートさんすごい事になってますね。
また色々と参考にさせて頂きたいです。

私もエンジンＯＨしたのですが、バルブスプリングの付け違いで、
２回ヘッド組み直しました。正直、アレには泣きましたね。

コメントへの返答
2009年8月13日 6:27
まいど～おいでませ～

まぁ、色々とありましたからね～
(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
見るのは無料なのでｗｗ何でも貪欲にどうぞｗｗ

バルブスプリング付け間違い・・・
INとEXを逆？、それともピッチを逆立ち？

どちらも危ない・・・・
サージングの恐怖です・・・・・
名前考え中
2009年8月12日 11:21
お～～つかれさんです～～～

これは予備エンジン？ですか？
メンケンしてないんですね～
ヘッドもブロックも気をつけてね
ワシみたいに水漏れしないように（笑）
コメントへの返答
2009年8月13日 6:29
まいど～

これは、乗ってあったエンジン・・・・
各ポートから、洗浄油を入れて漏れを観測中・・・・
どう見ても、三気等とも、漏れて滲んでしまってます。

ヘッドもシリンダ側も、圧縮圧力増大の為に面研してますよ～ｗ
抜かりは無いです！！！

今のエンジン、物凄く楽しいですよ～
Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ
くにっち
2009年8月13日 0:00
そのままの勢いでポート研磨からWPC加工に
フルバランス取りまでいっちゃってくれ（笑）

楽しいエンジンになるよ～♪
コメントへの返答
2009年8月13日 6:32
まいど～

ポート研磨もやりすぎたらあまり良くないって・・・・学生時代に聞いた気がします・・・
ガソリンが気化しなくなるってこと、S田先生が言ってませんでしたか？？？

バランスは取られた楽しいエンジンですよ～
WPC加工・・・・・本当に硬くなるのかな？
逆に硬いと、ネバさが無くなり折れそうな気もしますが・・・・・
4thUNIT
2009年8月13日 3:21
気持ちイイほどEgに手を入れてますねー。
E07Aかぁ・・・・また乗りたくなってくるわー（＾＾
コメントへの返答
2009年8月13日 6:35
まいど～

Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ
かなり、手が入ったエンジンです！
E07Aは最高傑作ですね！

SOHCで、あの回転数まで上がるんですから・・・
この時代の、ABCの、AとCのエンジンはDOHCでしたからね～
(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
くにっち
2009年8月13日 8:34
やっぱりポートの面粗度はいいほう流試結果はいいよん♪
ポートの中子の砂の粗さ違いで馬力変わるぐらいだから。
全開時の霧化性にはほとんど影響ないっしょ♪

WPCは硬さよりも摺動性の改善に抜群に効くよ＾＾
アホみたいにレスポンスよくなるよ☆

コメントへの返答
2009年8月13日 18:42
まいど～

インマニの中はそれほどではないですが・・・・シリンダヘッド側は研磨されてました(￣ー+￣)ｷﾗﾘ

まぁ、軽自動車でパワーを出していく場所といったら細かい部品だけですからね～

カムシャフトを加工に出してみたいなぁ～
すぐに、ボロボロになる・・・

というか、今のカムシャフトを再生して欲しい・・・・（笑

   

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「[整備] #ジョルカブ 【AF53】キャブレータオーバーホール【不動車】 https://minkara.carview.co.jp/userid/146095/car/3755304/8303791/note.aspx」
何シテル？   07/19 22:49
四輪でPP1 BEATを乗ってます。 二輪ではMC28 NSR250Rを乗ってます･･･。 愛車をスパルタンなスポコン仕様と変貌させる為に頑張ってます。...

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