KOTOKOのブログ一覧

まいど～、皆さん( ´ ▽ ` )ﾉ

BEATの整備を終わらせたいけど、次から次へ故障個所が出てくる。

まぁ、30年選手な車両ですもんね。
今まで、ショップで整備していたけど行く機会も減り乗る機会も減り、ガレージの肥やしでしたが、重い腰を上げてエアコン電動化しようと部品を外していった訳ですよ。

見なかったことにすれば終わりな事も、目に入ってしまったのでメンテナンスする方向へ

小さな車ってのは本当に整備が大変ですね。
整備泣かせな場所が多く、やっと車内が見せれるまでになってきました。

マスターシリンダーのオーバーホールをするなら、アレもコレもと外してしまい、戻るか謎でしたが皆さんの整備手帳を参考にさせて頂いたりで何とかなりました。



ペダルも取り付いて車内は終わりです。
後はブレーキ周りをエア抜きして、エアコンへ進めます。

ペダル周りの割ピン、本当に整備士泣かせでした。

まいど～、皆さん( ´ ▽ ` )ﾉ

シート、フロアマット、ペダルが外れてる内に
今後起こるであろう場所も、割ピンより交換しておこうと、クラッチペダル側を見ると、更に狭い！

ホンダさん、この割ピンはヒーターユニットを外して取るのか？と思うくらい狭い。

元々付いてあった長めの割ピンの長い足を、曲げ延ばしで破断させ、割ピンを引き抜き、こちらもβピンへ変更。

しかも、上から下に刺す事に成功しました。

流石に指が攣りかけた(笑)

因みにココも８Φ用のβピンでしたよ。
割ピンをβピンに交換は自己責任にて宜しくです。

お陰で体中がバキバキです。
しばらく、BEATを触りたくない症状です(笑)

まいど～、皆さん( ´ ▽ ` )ﾉ

ブレーキペダルを繋いでる、割ピンが抜けず
シートを取り外し、フロアマットも外して作業してます。

そこまでして、やっと工具が入り割ピンは抜けた(笑)

マジに無いな、この場所はβピンに変更だ！
次回の交換があるかは不明だけどね。

本日はビーパラ滋賀だったけど、修理や交換が部品が届かず、整備が遅れたがらお預けですね。

マジ残念です。




自車の整備を頑張ります。
マスタパワーは取りあえず内部は無事そうです。

まいど～、皆さん( ´ ▽ ` )ﾉ

今日はモノタロウな全商品10％オフの日
（クーポン必要）

今は車関係で働いてないので、こういう日はマジで助かります。
在庫の補修用部品、純正部品も安くなるのは有り難い！

マスターシリンダーオーバーホールキットも再度注文しておきますが、今は在庫が無いようですね。

前に10％オフの時に、純正部品のクラッチマスター、クラッチレリーズを購入し、一緒にマスターシリンダーオーバーホールキットも購入しといたのが地味に効いてる。

30年選手な車の維持も、サードパーティー製やネットで部品が購入出来るのが、有り難いですね。

まぁ、ブレーキ周りなので、自己責任整備になるかと思うので、難しい部品ではありますが、製廃になると入手すら難しいので、使ったら買い足し、純正部品はコツコツ購入がオススメです。

あっ今日は年一度の安全運転管理者講習会に来てますが、一日缶詰講習会です。
年末より開始するアルコールチェックが物凄く気になります。

何気にポールポジションです。

まいど～、皆さん( ´ ▽ ` )ﾉ

稲刈りも終わり、ビートのエアコン電動化を進めるつもりで、ガレージに到着！

リビルトコンデンサーも交換して、返送しないとダメだなと思い確認していたら、問題発生が発生！

一時、中断となり配線周りを調べてたら、マスターシリンダーの付け根当たりの塗装が浮いてるのを発見！

エアコン作業が、マスターシリンダーオーバーホール作業へ変更となりました。



先ずはマスターシリンダーを取り外し、ステンブラシで磨きました。
後は、錆封じな塗料を買ってないので、購入しておきます。


マスターシリンダーはオーバーホールキットは持ってるので、分解して水洗いして乾燥中です、古い車、あるあるですね。

やりたいことがなかなか進まない、仕方ないよなー(^^;