【BEAT】エアコン電動化へ向けて　【その9】

https://minkara.carview.co.jp/userid/146095/car/136183/7531195/note.aspx
【その4】で確認した各配線を、結線していく！

バッテリーバッ直や、コンデンサーファンのON/OFF、A/C ONでの12V配線
リレーがボンネット内にあるので、そこから電源を頂きました。

A/Cの12Vだけは標準コンプレッサーが付いてないと、12Vが来ない様になっていた、この回路を考えないと駄目なようだ････
車内スイッチ周りの622の9番かな～

今回はその配線をバッテリへ繋いで無理やりコンプレッサーをONにしてます。

昼過ぎに真空引きして、夕方まで保持出来ていたので、早速、冷媒を入れていきます！！

ワクワク！！！
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冷媒は在庫があるので、二缶使用した。

マニホールドゲージが動きました～
ぐんぐん飲んでくれます！！

最近一気に涼しくなってきたので、エアコンは必要なくなってきたんですが･･･
外気温約17℃
この季節には温度計必須ですね。

やっと作動させれそう！！
(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

エンジン停止で、
IG/ON状態でエアコンが動いております。

電圧計がモリモリ下がる（笑
温度計も良い温度になってきました。
送風で10℃位、そこから下がっていきました。

涼しくなると言う事は、湿度も下げてくれるはず！！この季節では、雨での窓の曇りを取れますよね(*^^*)

動画でも出てますが、コンデンサーファンもしっかり回りました。

後は、センターコンソールのA/C　ONで動く配線を探し、繋げれば、BEATのエアコンディショナー装置を使いエアコンを動かすことが出来ます。

あと一息で、完成です！！！
冷たい風が出て動いたので、一安心です。

ホームセンターで、サービス缶･･･
1000円以上するんだ( ; ﾟДﾟ)

使った分を買い込んでおかないとね～
（安い店で・・）