KOTOKOのブログ一覧

まいど～、みなさんヽ(´ー｀)ノ

本日、頼まれ物の御遣いに、Ｓ．Ｓ．Ｉさんに
行ってきました・・・・

カレンダーを後で調べたら・・・
今日は定休日やん・・・・・

とか思いつつ、慣らしも早く終わらせたいので・・・・
ブラっと行ってきました。

到着後・・・・・
Ｓ．Ｓ．Ｉの方々とと、RSmachの関係者の方々がが何やらBBQをしているじゃありませんか・・・・

いきなりでしたが・・・・・
参加させて頂きました！！！
参加したら、限定のプレートを頂けました！！！早速、キーホルダーに装備！！

とっても楽しいお話も聞けて、参考になりました！

でｗとある方からの頼まれ物・・・・・

コレ！！


Ｓ．Ｓ．Ｉさんより購入！！
欲しい方は山ほど居ると思うKITです（笑

さて、家族サービスしなきゃｗｗｗ

まいど～みなさんヽ(´ー｀)ノ

←トランクダクト装着！！

にしてもｗ
BEATのライセンス灯のカプラって
なんであんなに外れにくいんだ？

これでｗエンジンの熱気処理はＯＫ！

実際、取り付けると・・・・
あるのと無いので大きく違い、油温、水温ともに10度は下がります・・・・・

更にフロントバンパーを純正から、半道製にして、
ナンバー位置をずらすと、それだけで、オイルクーラーに直に風が当たるので、10度下がり・・・・

平均油温は、80度～90度で渋滞時にもその付近でいらっしゃいますね。
ヽ(´ー｀)ノ

オイル管理は、BEATにとって重要ですから！！
仮にフロントに、オイルクーラーを持っていっても、油圧が心配でしょうけど
アイドリング時で、４㌔、最大5㌔くらいまで油圧は上がってるので十分だと思います。

また、BEATな日々が始まりますね。
(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

まいど～おはようございます～

BEATが完成してきたわけですが・・・・
←エキゾーストバルブが全部アウトでしたｗ
洗浄油で検査したらお漏らし・・・・・・

計六本、交換！！　
ついでにＩＮ側もシール打替＋摺り合わせ。
今回のプランはシリンダヘッドのオーバーホール！
エンジンを繋ぐホース類も全て交換しました！！

後、ヘッドパッキンも全て交換、シリンダとヘッドの面研、新品ガスケット

腰下は、異常燃焼も出ていなく、ピストンに傷跡を残したくらいでした。
ピストンリングも割れは無く、ロッカーアームにも折れも無く・・・・・
入手不可能の288度ハイカムカムも無事でしたｗ
（これが逝っていたら、復帰はなかったかな・・・・・）

また、BEATのオフ会に参加したいなぁ～と思う、朝でした（笑

今日、会社に行けば、明日から4連休だぁ～ヽ(´ー｀)ノ
他のパーツは休み中に付けれるかなぁ～Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ

まいど～みなさんヽ(´ー｀)ノ

←昨日はコレを取り付け！！

S.S.I
シングルワイパーKIT

今までプロサービスさんのＫＩＴを付けてました。

どなたか使われる方いらっしゃいますか？？？
カウルトップさえ外す事が出来れば、後は簡単に装着できると思いますヽ(´ー｀)ノ
ナンデスにて出品してます

プロサービスさんと、Ｓ．Ｓ．Ｉさんとの違いは・・・・
こちら・・・・・

ムーンルーフ型　ハードトップは
こちらからｗ・・・・・

やはり！
BEATは楽しい！！！
ヽ(´ー｀)ノ

まいど～みなさんヽ(´ー｀)ノ

朝からコツコツ取り付けして・・・・
完成しました！！

←(・∀・)ｲｲ!!



ん？？？？

良く見るとハードトップが
∑（´□｀lll）


ムーンルーフ仕様！！！
普通にハードトップにしてもBEATならではの良さが無くなると思ったので、コレにしました！！！


夏は暑いので・・・・・
レイシェード
と言うフィルムを加工済みです！！


あと、エアクリも最高にいいのに交換！！
Ｉｔｇ　エアフィルター



如何でしょうか？？？
Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ

そのほかはまた後日ｗｗｗ