KOTOKOのブログ一覧

まいど～、皆さん( ´ ▽ ` )ﾉ

やられました。
夜分、大雨や雷が鳴ってたことすら気付かず、エアコン電動化が動いたおかげで熟睡でした。

朝起きて息子が異変に気付き、調べてみると色々と盗まれてました。

警察官や鑑識の方が多数来られ

私達に危害が無かっただけ良かったです。
情報提供で、色々なデータを提出しました。

年末に向けて、こういった事件も増えます、皆さんお互いに気を付けましょう。

朝からどっと、疲れました。

まいどー、皆さん( ´ ▽ ` )ﾉ

ついに！！来ました！！
←氷点下！！

センサー類を短絡させて、
電動コンプレッサーをフル稼働させました。



コメントやメッセージで教えてもらいましたが、
各センサーを短絡することで、ボンネット内のリレーへ12V供給があり、
スイッチング電圧を確認できました！

後は、フロントバッテリーより供給させて、
アイソレーターで充電させれば動いてくれそうです。

電流量も見えないので 計れるテスターも入手！
後は、配線の整理ですかね。

起動も確認できたので、エアコンの下回り配管やコンプレッサーも外しましょうかねー。

後は探しているけど、
雄側のエアコンプレッシャースイッチのカプラが見つからないですね、
元々、存在すらして無いのかな？？

まいど～皆さん( ´ ▽ ` )ﾉ

BEATのエアコンを電動化するべく
頑張っております。

少し前まではエアコン配管を自分で作るのは難しかったんですが、
色々と調べてみると便利な物が開発されていたようです。

お陰でホース製作の敷居が下がったように思えます。

BEATを弄りだして、そろそろ17年になりそうです、
17年前と今ではエアコンの整備に対して工具が安価になってますよね。

お陰でR134aへの変更も過去に出来たし、それもあり今があるように感じます。
色んな方にコメント頂いて、センターコンソールのA/Cボタンで12Vを出力する方法も出来ました！
全てのエアコンに関するセンサーを、電動コンプレッサーECUにパラサイトさせただけだったので、標準のカプラは外しただけでした、短絡すればリレーが動き出し、12Vを出力しました！！（後日、整備手帳を書きますね）

これで、BEATの本来の機器
（エバポやコンデンサー、ボンネット内の配管を使用）を使って、
エアコンを電動化する事は可能になります。
車体下の配管、コンプレッサーも取り外せます。

週末、最終施工が楽しみです。

整備手帳
【BEAT】エアコン電動化に向けて　【閑話】
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まいど～、皆さん(*^^*)

やっと、作動しました！！！
←エンジンOFFで、冷気が出てます。
色々とやってきて動かせました。
後は、A/C　ON　で　12Vが出力する配線の解読だけ！！
BEATに付いている、エアコン設備を使い電動化して
涼しい風を出す機構！！

いまや、R12ガスも高い、フィールドコイルも転売ヤーの餌食だし
これを打開するのも、R134a化するのも良いけど（もうやってたけど）
やはり知ってる方が増えた分コンプレッサーの流用が
転売ヤーへ情報がいってしまい、価格が高騰してきましたね。

今後、いろんな方法でエアコンを直せる方法がどんどん出てくると思います。
サードパーティに任せれば動かすことも出来てきましたね。
（価格がそれに見合うかは、人次第だと思いますが）

完成まであと一歩です！！
頑張ります！！(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

整備手帳
【BEAT】エアコン電動化へ向けて　【その9】
↑タップ、クリックでリンク先へ！！

まいど～、皆さん(*^^*)

BEATのブレーキ周りの終わりが見えたので
エアコン電動化再始動です。
←表題の穴追加しました。

エアコンコンデンサー付けちゃうと、
一気に整備性が悪くなるので全て終わらせてから作業でした。
コンデンサー付けて、フルード垂れると萎えるよね。

何か改造しようとすると、何かが壊れかけてる････
それを無視して改造しても、結局、その整備する事になるだろうし

何でも早めに対処が良いですよね。
今回はマスターパワーが表面の錆びだけで済んでよかった。
これを放置してたら、直せるものも直せなくなりますからね、良かった良かった。
(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

整備手帳
【BEAT】エアコン電動化へ向けて　【その7】
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ボンネット内整理中です、配線・・・・ややこしすぎる。
どう纏めようかな～(*^^*)