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パーツレビュー

2024年5月6日

Enersys ODYSSEY LB925 DIN

Item: ODYSSEY LB925 DIN
Rating: 5
Author: KOTOKO

評価：: 5

最終手段に手を出しました。
電動エアコンでの、初期立ち上がりの電流がディープサイクルのバッテリーでは、追いきれないことが解り、ドライバッテリを入手しました。

これだと、初期立ち上がりの電流値を間違いなくクリアできると勝手に想像してました。

無事に起動しました、やはり暖かくなると冷やすと言う電力は半端なく大きくなる事が理解できました。

ガレージ内では、アンビリカルケーブルでフロート充電で使用した容量を補えるので恐らくこれで、夏を乗り切れそうです。

電動エアコンの方法は、人それぞれ方法が沢山ある選択肢より自身で考えて進めれるのは助かります。
部品が手軽にインターネットを通じて入手出来るこの時代、本当に便利になりましたよね。

横置き仕様で、B19サイズとして使用できるバッテリ、エアコン無しでアイドル中のサブバッテリー電圧。
エアコンONで、かなりの電力消費！ですが、このバッテリーなら耐えれるはずです。

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この記事へのコメント

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サモ1122

2024年5月6日 22:09

こんにちはご無沙汰しております。
ビートに１２Vエアコンとは発想がすごいですね♪
私も先日ハイエースにＤＣ１２Vエアコンをつけたところですが
これらのエアコンって起動時に50A　600w～700ｗ位電気喰いますよ。
車内の温度が設定温度に達すれば、電力は落ちてきますが。
ビートのオルタネーターから何ワットか供給できて、不足分をバッテリーから補う形でしたら何とかなりそうですね。ちなみにハイエースはエンジンオフの時に使用するために設置しましたが　400Ahのリン酸鉄リチウムバッテリー積んでます。リン酸鉄リチウムバッテリーの100Aｈくらいを積むのもいいかねですね。その場合は走行充電器も追加する必要が出ます。ビートの取付例は聞いたことないのでちゃんと動くかどうかもわかりませんが、頑張ってください。

コメントへの返答

2024年5月6日 22:26

まいど～

BEATのエアコンは事ある毎に壊れますからね（134aにした後はそれほど壊れなかったけど）
去年の冬に完成し、ディープサイクルバッテリーでも起動できていたんですが、暑くなってくると話が変わりますね、日本の気候的な条件が過酷なことがわかります。
BEATのオルタは出来て50A程でしかないでしょう、起動時、バッテリーモニターが外気温27度で250W　21A程を示してましたが、ドライバッテリーでの持続力のお陰で稼働しそうです。
暗電流が大きいので、大き目のリレーで電動エアコンを別回路にもう一度追い出して、エアコンONでアイソレータより給電する回路まで作りました。

コメント励みになります、ありがとうございます。

間違って削除申し訳ないです。

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