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KOTOKOの"BEATだった車(みん友命名）" [ホンダビート]

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整備手帳

作業日：2009年11月23日

スーパーチャージャー取り付け！　その１

Item: スーパーチャージャー取り付け！ その１
Author: KOTOKO

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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ハードトップ取り外しからでしたが・・・・

そこから、エンジンフード、
左側のエンジンフードを外して
エアクリを脱着！

ベルトが丸見えになります。

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クランクカバーを外します。

プラスチックのクリップが二点

外せば簡単に取れます。

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ベルトを緩める為に、
テンショナーと固定ボルトを緩め

ベルトを撓ませます。

エアコンコンプレッサーの
固定用ボルトは必ずナット側から
緩めましょう！！
構造を知ってる人は、大丈夫ですが・・・・
知らない人は注意しましょう！！

ボルト側から回すと、確実に馬鹿になります。

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カバーが外れているならこんな感じ！

ココからは普通の工具では回りません。

当方は
エアインパクトで回しましたが・・・・

相当、硬いボルトでした。
締め付けトルクは、ホイルナット並み！

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ＦＡＮＡＴＥＣ製
特注、アルミエアコン減速プーリも
ついでに装着！

これで、軽量フライホイルとのバランスが
取れるし、チャージャーの回転も抑えられそう。

でも、いざやってみると・・・
何とかできるもんですね～ヽ(´ー｀)ノ

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チャージャーキットの

テンショナープーリキットを
取り付け！！

まるで、知恵の輪でした・・・・
とある角度だと、普通に入りましたが・・・・

サスペンションのロア側を外して遊びを大きくすると
更に簡単に入ります！！

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今日は

ココまで！！

後はベルト待ちですね～
(ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

スーチャーが(・∀・)ｲｲ!!
格好良すぎだなｗｗ

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付属のベルトを通してみた！！
確かにこのテンショナーなら、逆ゾリになり・・・
劣化を早くしちゃうだろうな～

このベルトだと一撃で切れそうな・・・
ひび割れ状態（笑

１０年物くらいでしょうかｗｗ
ベルトに張りすら無いです。

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この記事へのコメント

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び～とるぼ。 2009年11月23日 19:30 お～！さすがに仕事が早いですねぇ～（＾＾）てっきり組むまでに何週間も掛かるものだとばっかり思ってましたが、ＫＯＴＯＫＯさんの手に掛かると（＾＾）引き続き、頑張って下さ～い（＾＾！	コメントへの返答 2009年11月24日 21:27 まいど～う～ん、正直ココまでできるとは思ってもなかったｗｗ何だかんだで、やれば私にも出来る事がよく分かりましたｗコレができるなら、タイベルも出来そうな気がしますｗｗ
634無限 2009年11月24日 10:45 画像で見たらマキタと刻印が、このスーチャー本体はマキタのエアーブローを使用しているのでしょうか？	コメントへの返答 2009年11月24日 21:29 まいど～？？？画像でありますか？？？なるだけ隠したのにｗｗ通称、「マキタチャージャー」と呼ばれているそうです。取り付けたらシール貼って誤魔化しますｗ
りり～ 2010年1月12日 2:32 話題に乗り遅れてしまった・・・ GTSチャージャー懐かしい～	コメントへの返答 2010年1月13日 21:46 まいど～いえいえｗまだまだｗ試行錯誤の連続ですよ～フルキットでは中々見る事の出来ないパーツですよね！！

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何シテル？ 07/19 22:49

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634無限 2009年11月24日 10:45 画像で見たらマキタと刻印が、このスーチャー本体はマキタのエアーブローを使用しているのでしょうか？	コメントへの返答 2009年11月24日 21:29 まいど～？？？画像でありますか？？？なるだけ隠したのにｗｗ通称、「マキタチャージャー」と呼ばれているそうです。取り付けたらシール貼って誤魔化しますｗ
りり～ 2010年1月12日 2:32 話題に乗り遅れてしまった・・・ GTSチャージャー懐かしい～	コメントへの返答 2010年1月13日 21:46 まいど～いえいえｗまだまだｗ試行錯誤の連続ですよ～フルキットでは中々見る事の出来ないパーツですよね！！

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