EVの良さを実感出来ます

エクステリアデザインは気に入っています。ZE0が変わったデザイン(苦笑)だっただけに、いい意味で普通に戻った感じはしますね。プロポーションは大きく変わりませんが、シャープなフロント/リヤエンドはお気に入りです。フロントバンパー下にもう少しボリューム・どっしり感は欲しいですね。
インテリアは×。「不満な点」に挙げた通り、素材もスイッチ類を含めたデザインも褒められたものではありません。

加減速感はEVならでは。停止/低車速からの力強い加速は病みつきになります。
車重増加に伴い、ZE0に比べるとコーナーでの軽快感は劣りますが、低重心で思い通りに曲がる美点は受け継がれています。意外とワインディングを楽しめるクルマです。

特に不満は感じませんが、すごく良いというわけでもないかな…。

このサイズの5ドアハッチバックとしては標準的ではないかと思います。
標準タイヤ(215/50R17)が横に4本並べて積めます。
リヤシートとの段差は、バッテリーを床下に積むので仕方ないですかね…。

ランニングコストの低さは特筆ものです。一度EVに乗るとやめられない理由の1つですね。
ZESP2があと2年残っていますが、その後どうするか…多分ZESP3にすると思いますが、ZESP2が大盤振る舞いし過ぎなのだと思っています。

BEVの他車が増えてきた現状では、補助金前提としても特にリーズナブルとは思えなくなってきました。
リセールバリューの低さも何とかならないかな…