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整備手帳

作業日：2015年6月13日

ローターとキャリパーの交換　の準備

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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やってる方もおいでて　ボルトオンだそうで

私もやってみようと解体品購入　
パッド類は付いてませんでした

ムーヴLA100Sターボ用です　2010年以降だろうけど何年かは不明

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TOKICO製キャリパー　綺麗です
ピストンもスライドピンもスムースに動きます　程度は良さそう

調べた限りでは　L15系以降のダイハツ軽車両で　同車種でもグレードが高くて大きい（14　15？）ホイールが標準のには　こちらのキャリパーが付いているみたい　トヨタのパッソとかも同じらしい

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現状・・・　年季入ってますね　

バラしていきます

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キャリパーを外して　
一応シリンダーとマウント　それぞれ外しました　

あ　こんな風にぶら下げとくのは良くないですよ

ローターはやはりハブ部が抜けてこないので　ボルトを締めこみます
少しずつ均等に　ハンマーで軽く叩いて振動をあたえたり

はい　外れました

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ノーマルローター　径は・・・　約212㎜

ソリッドディスク

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ムーヴのは　約233㎜　20㎜ほど大きい　
で　ベンチレーテッドディスクです　それに　古いあとれと違って　最近のは外側を綺麗に使ってる　
仕事位置が　まるまる一回り外側くらいで　良い感じ

ローターは問題無く付きました　が

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キャリパー・・・　
取り付け穴ピッチやオフセットなどOKだけど　指している辺りが干渉して　もうほんの少し　正規の位置までいかない

んー　削除が必要か

とりあえず　間違い無く取り付くのは確認できたんで　パッド類の調達を考えます
ああ　あとフルードとエア抜きの道具が必要ですね

あとれの純正パッドってけっこうダストが出るんで　あるてと同じMタイプが欲しいけど　ムーヴの純正のシムはパッドとSET品番みたい

どうするか　な

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