ランタポル＠NABE。のブログ一覧

土日、念願のオイルクーラーを取り付けしました！

整備手帳だけ書いてブログ上げるの忘れてたｗ

こちら！

先週からドック入りしてたランサーですが、シリウスにてほぼ作業完了の連絡が入り、土曜日にお店に行ってきました。

土曜の時点では残すところ追加IJを残すのみという状態になっていました。

イグニッションＯＮでボッシュ燃料ポンプ作動という仕様にしてくれていました。

キーを２段捻ると、
「に～・・・」

ってボッシュの唸り音が聞こえます。
かっちょいい!!

写真の手前に見えるのが燃圧レギュレータ。
舶来モノなんですが、レギュレータ自体に燃圧メーターが付いているのでセッティングが楽です。

奥に見えるのが、右側が追加インジェクター配管、左が車内の燃圧計のセンサーです。


まぁたメーターが増えちまった・・・

追加インジェクターの配管をしてもらってる間に、ワタシは燃圧計の配線とレビックの取り付けをしました。


整備手帳にカンタンにまとめておきましたので興味ある人はどうぞ～
ここね。


体感的にはノーマルブーストでも200馬力近くはいってる感じ。
今使ってるブーストコントローラがちと役不足なので、ツインソレノイド型のブーコンに変えたらついにフルブーストです！

４速～５速で踏み切る自信は・・・

無い！！！ｗ

まだまだ続く・・・

土曜、仕事orzでしたが少しでも休日の気分を味わう為にランサーで現場直行しました。

ん～・・・
油温高いな～

5速4000rpm巡航で100℃はちょっと高い。


そして日曜。

ガッツリ寝坊してヤることさっさと済ますかと、ランサーでその辺をちょろっと走ってきてふと下回りを覗くと・・・

ポタポタ･･･

むむむむむむむむむうぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ


下回りがちと汚れてたのはこのせいか。

おしめりを触ったり匂い嗅いだりこすりつけたり（？）してオイルではなく水と判明。
確かにちょっとずつだが水が減ってる。

今週は行かずに自分でシコシコいじるつもりだったのだが、急遽シリウスに連絡を入れ、診てもらうことに。

自分で確認したのである程度予測はついていたが、やはりウオーターポンプのリターンパイプからの漏れ。
確かにその部分、Ｏリングが行方不明になって仕方なしに前のそのまま付けたんだっけ。
ま、しゃぁない。
直してもらいまひょ。

ドック入りついでにいろいろ相談。

ボーナスの残りをブチ込むことに決定www

水漏れ修理よりも他の方がデカくなったっす。

・ブレーキホース交換
・燃料ポンプ交換（ボッシュ230Ｌ）
・追加インジェクター配管
・VRオルタ（中古）

ま、元々これくらいやらないとブースト掛けられないタービンだからね。
これで出来上がったら安心して踏めるぜい！


あ、セッティングせな。

慣らし1000km完了しました！

ってことで、いつものシリウスにてオイル交換。

シリウスへの道中、ちょっとだけ踏んでみた。
インナーサイレンサー外して爆音w

速い！
元々5号機に載ってたエンジンなんですが、こんなに低速トルクあったっけ？？
インジェクター片側をBIGにしたのが効いてるのかも。

レブは4500rpm。

それでも十分に速いです。

途中で2速でアクセル開度80％くらいにしてみた。

おぉぉぉ

ブーストが・・・・
なんでそんなに上がるの？？？

シリウスでチェックしてもらったらアクチュエーターのホース抜けてたorz
そりゃブーストかかるわな。


高いギヤで踏むにはまだ燃料が追いつかないので、これから燃料系に手を入れます。
まぁだ全開には出来ません。。。

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

エンジン始動！！！


これからまだこいつの本当の実力を発揮させるまでには長い道のりがありますが、ついに土曜日、NEWエンジンに火が入りました！

シリウスシャッチョーあんがとさん！

慣らしなので3000rpm縛りの加給域使用禁止ですが、それでもこのエンジンの「軽さ」は十分に感じられます。

あ～～楽しみっす。


目標、今週中に500km慣らしｗ