ボッシュ燃料ポンプと追加インジェクター他

まずは土曜日の状態。

ぱっと見ノーマルっぽいですが、よく見るといろいろ変わってます。

わかる？

まだこの段階では、追加インジェクターの配管はされていません。

インジェクターホルダーのサービスホールを使って追加の配管をします。

日付変わって日曜日。

前日は朝４時半まで飲んでたのは激しくヒミツだｗ

配管部材を仕入れ、燃圧センサーと追加の配管を取り付けてもらいました。
奥側の左側がセンサー、右側が配管です。
ノーマルサージタンクに追加インジェクターホルダーを取り付け、そこに追加を一本打ちました。

おかげさまでまぁたメーターが増えちまいました・・・

このレイアウト、なんだか昔の戦闘機みたいでキライではないんですがさすがにごちゃごちゃしすぎかも。
いつか純正メーターパネルにビルトインして自作メーターパネルを作りたいですね。

大森の排気温度計が調子悪かったので、暫定でトラストのホワイトメーターに交換しています。
それから今回つけた燃圧計。
シフトライトの横に付いてるのがそれです。

デジタル表示に惹かれて今回はサイバーダイン社のアメリカ産メーターです。
信頼性は・・・
どうかな？
燃圧レギュレータに付いているメーターとは若干の誤差が出ていますが、目安としては問題無いレベルです。
さすがに燃圧計は機械式使うのは怖いので、電気式。

追加インジェクターはレビックで制御します。

以前はサブコンピュータでメインインジェクターを増減して制御していたのですが、今回は追加でいきます。

メインは片側だけビッグＩＪを使っています。

今日はワケあってグリルレス。

帰り寄り道しなければならなかったので、セッティングは外環と関越をちょっと走って様子見ただけです。

感触としては、ノーマルブーストでも明らかにパワー感が違う！

良い感じです。

これからじわじわセッティング詰めていきます。