エンジン

５号機を解体して下ろしたエンジン。

TD05タービン、４Ｇ６３ ２バルブ　ジェットバルブ無しヘッド、ＨＫＳ２６０°コンカム、前期用軽量カムプーリー、軽量フライホーホイール、ランエボ５純正ピストンフルフロー加工、メタルフルＷＰＣ加工、クランク曲がり修正、ラインボーリング、コンロッド重量あわせ、コンロッドメタルあわせ・・・

と、腰下はＬ型フルチューン並みの加工を施したエンジン。
シリウス＠関さんがショップを起こして初めて組んだエンジン。
部品加工費だけでかなりの金額かかってます。

事故にあったのはこのエンジンが組みあがり、慣らしも終えてセッティングも佳境に入った頃。

事故直後、下回りを見るとオイルパンを激しくヒットしており、パンに穴が。

今日、下ろしたエンジンをエンジンスタンドに掛けました。

気になって仕方の無かったオイルパンの中。

祈る気持ちでオイルパンを開けます。

オイルパンを開けるとクランクに気になる傷は無い。
フロントケースは割れています。

オイルストレーナは折れてコロンと落ちてきました。


クランクを回してみます。

！！
回る!!
気になる引っかかりもない！

組んだ本人も喜んでくれたみたいですｗ

シリウスの工場の片隅に場所をお借りしました。

このエンジンを一度分解洗浄し、不具合を確認しながら壊れた部品を交換。
８号機に載せるときはこのエンジンにヘッドとタービンに少々スパイスを効かせて載せるつもりです。

これからしばらく、週末は私ここにいますｗ

まずは眺めて、触って、頬ずりして・・・


当初は使えるのはヘッドだけかな～なんて思っていたのですが、腰下もイケそうなのでかなりうれしいです。

保管にご協力頂いたgxさん、そして解体他お手伝い頂いたシリウス＠関さんに感謝！

そしてその恩に報いるためにも良いエンジンにしましょ！