第２回ターンシグナルランプ交換（リア編）

愛車のテールランプユニット内のターンシグナルランプ（ウインカー）は、アンバーカラーの白熱球を採用している事から、レンズ内のオレンジ色が映り込むのを抑える（ステルス化）ため、シルバーコートされた白熱球へ交換してみます。
参考までに、こちらが純正のオレンジ色バルブを装着した状態です。

画像は全て運転席側を撮影しました。
まず、バルブ交換作業前のテールランプ本体の取外し方法ですが、最初にリアハッチを開けてから、ランプユニットを固定している２本のボルトが見えますので、緩めて外した後はピンを破損させないように、優しく手前に引っ張ると外れるようになります。

94系スペーシアのターンシグナルランプの位置は中央のソケット（灰色）なので、反時計回りに少し回すと引き抜く事ができます。
しかしながら、この状態だと巧くバルブが脱着できないので、付近の固定具からウインカーのコードを離しておくと良いでしょう。

次に、純正品（アンバーカラー）の白熱球を抜き取ります。

最後は、シルバーコートされた白熱球に入れ替えて、テールランプ本体を元に戻せば完了です。

交換後の状態です。
白熱球の性質上、クリアレンズからオレンジ色の映り込みを完全に消し去る事は難しいですが、「１」の画像と比べると違いが判ると思います。
もし完全ステルス化を目指すなら、LEDバルブが最適でしょう。

前愛車から継続採用した日星工業製「シルバーコーティングバルブ」は、シルバーコートされたガラス球により、レンズ内へのオレンジ色の映り込みを抑え、クリアレンズらしい透明感を実感できるでしょう。
ちなみに、94系スペーシアのリア用ターンシグナルランプ（ウインカー）のバルブ形式は「T20」形のピンチ部違いなので、品番は「ML-3」が適合となります。