第１回バックランプ交換

バックランプを高輝度LEDバルブへ交換しドレスアップしてみます。
こちらの画像は、純正品の白熱球となりますが、見てのとおり暖色（電球色）らしい点灯状態ですね。

画像は全て運転席側を撮影しました。
まず、バルブ交換作業前のテールランプ本体の取外し方法ですが、最初にリアハッチを開けてから、ランプユニットを固定している２本のボルトが見えますので、緩めて外した後はピンを破損させないように、優しく手前に引っ張ると外れるようになります。

94系スペーシアのバックランプの位置は最下部のソケット（茶色）なので、反時計回りに少し回すと引き抜く事ができます。
しかしながら、この状態だと巧くバルブが脱着できないので、付近の固定具からバックランプのコードを離しておくと良いでしょう。

次に純正品の白熱球を抜き取り、高輝度LEDバルブへ差し替えます。

この製品は、極性が無いタイプのLEDバルブですが、全てのチップから発光するか点灯確認してみます。
安全な確認方法としては、パーキングブレーキを掛けてからブレーキペダルを踏まずに、エンジンスイッチを２回連続で押してON（エンジン停止のままメーター点灯）の状態にした後で、シフトノブをリバース（Ｒ）に切り替えてから、車外で目視すると良いでしょう。
点灯を確認できたら、テールランプ本体を元に戻して完了です。

夜間時の点灯状態です。
この高輝度LEDバルブの色温度は6500ケルビンとなっていますが、それよりも全光束3000ルーメンにより、飛躍的に明るくなりましたね。
また、LED光源の位置が白熱球の発光点と同じなので、リフレクターとの相性も良く、路面を眩しく照らしてくれています。
その一方で色温度を上げてしまったため、夜間での悪天候時（雨天または積雪時）の視認性は低下してしまいますので、注意が必要でしょう。

今回選択したのは、シーライト製の「高輝度LEDバックランプ」を採用しました。
製品としては、９個のSMD3030チップにより純白色である6500ケルビンの色温度と、LED全光束が3000ルーメンの高輝度を実現しているのが特長ですね。
ちなみに、94系スペーシアのバックランプのバルブ形状は「T16」形となります。