新１の"黒フィル" [トヨタカローラフィールダー]

整備手帳

作業日：2018年3月23日

第４回スパークプラグ交換

Item: 第４回スパークプラグ交換
Author: 新１

前回の交換から約３万km走行し、オドメーターが10万kmを超えたため、スパークプラグを交換しました。
画像は、取り出した前装着品のＮＧＫ製「イリジウムＭＡＸ」です。
ロングライフタイプなので摩耗が少なく、４本とも良好な焼け具合でしたね。

今回は、中心電極の材質が「ルテニウム」となるＮＧＫ製「プレミアムＲＸ」（熱価５番）を採用しました。
イリジウムプラグを超える着火性能と、消耗劣化が少ない耐汚損性により、低燃費とロングライフが特長です。
ちなみに、120系カローラフィールダーの1ZZ-FEエンジン搭載車の適応品番は画像のとおりです。

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何シテル？ 03/19 10:56

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