第１回ＡＴＦ交換

走行距離が３万㌔に達しましたので、保険の意味も含めてＡＴＦを交換してきました。

ここに来て、なぜ交換？…と考える人がいると思いますが、サービスマニュアルでは基本的に無交換と表記されています。
ゲージを引き抜きフルードの汚れを見ても、不具合を起こすような状態ではありません。

そこでＡＴＦ油温です。
この車種のスポーツグレードにはＡＴＦ油温警告灯が付いてますが、愛車のグレードには付いていません。

今までエンジンブレーキだけではなく、何度も加速のためにＬや２を長時間多用し、ホームコースを攻めてきました。
その中で、特に夏場でそのような高温に晒された事が何度もあっただろうと思い、これを機に交換に踏み切ったわけです。

作業は、油量ゲージが収納されるパイプから上抜きされ、約20分ほどで完了しました。
ゲージでＡＴＦを見ても赤色からピンクに変わり、新油である事を実感しています。

交換後は交換前と比べて、フィーリング面では何も変わりなく、いつもどおり快適に自動変速します。
おそらく燃費も変わらないでしょう。
この交換で、ＡＴの寿命が伸びれば本望です。